だんだんタイトルが苦しくなってきました（爆）

前回のつづきから・・・

ポリッシュマンが丹精したＧＴ３でしたが、トラブルで翌日に戻ってきてしまいました。

こういうわけです（泣）

フェンダーに干渉でした。
ショルダー切れてます。
実はフロントタイヤのサイズアップをしてみたのです。
実際に大きさ的には問題なくてハンドル切っても特にあたる感じもありませんでしたので「問題なし」にしました・・・

重大な見落としでした

９９６ＧＴ３って最初からフロントフェンダーのいわゆる「ツメ折り」がされているんです。（因みに後期型はリヤも）
なのですが、ツメ折りの前側の折り始めがフロントバンパーのところから５０ミリくらいのところなんです。
そこが干渉でした。

直進時にサスペンションのバンプでフェンダーとタイヤが干渉したわけです。
ツメが折れてないところがタイヤでめくれましてさらにタイヤのショルダーにめり込んで切れてしまったという事でした。
まったく想定していませんでした・・・オーナー様、申し訳ありません。

不幸中の幸いだったのは被害がタイヤ1本ですんだことですかねぇ・・・ハァ～。
私の考察が甘かったせいでオーナー様の連休が台無しですよ、まったく。
本当に申し訳ありませんでした。

話は前後しまして

先週アップし忘れました（爆）
チキンステッカーの作り過ぎのせいかも。
というわけでＲＳ赤ラインですが・・・

ココです

９９６のシフタはワイヤーのいわゆるリモコンというわけです。
ココのトラブルで御大はこの前のレースでリタイヤとなってしまいました、ＰＣＪの関係者の皆様。
この画像はもう交換した後でした。

交換前に撮影してました

ワイヤーとシフターのジョイントです。
コレがずっこけてチェンジが出来なくなるんです。
今回は向かって上のほうの頭が貫通してない方の中の樹脂の部分が割れてずっこけました。
因みにひとつ２０００円くらいです。

しかもコレが国内欠品で本国オーダーとなりましてちょっと時間が掛かりましたが先週交換してひとまず終了となりましたが・・・
何でコレが壊れたのかなあとちょっと考えてまして。
こういうトラブルって複合的な要因がありがちですから単純にその部分だけ交換で済むとはちょっと考えにくい感じもしております。
まあ、もう少しテストしてですね・・・

で、今日は

サイドラインは個人的に今、とても気になる私でございます。
コレはバイザッハ謹製サイドラインですね。
ビビッドな感じですね～。

ＲＳはサイドの下半分が黒い樹脂で分かれていて真横から見るとボディが薄く見えるわけなんですね。
普通のＧＴ３もこのように下半分マットブラックでカッティングシートを貼ると効果あるかもですね。

今回の作業は

またしても足のリセッティングでした。
ありがとうございます。
というわけでトーを測定中です。

オーナー様に現状の感じをお聞きしましてまずはひとっ走りテストさせていただきまして、車高とトーなどを測定でした。
詳しくは書きませんが「轍に取られる」とのことでした。
実際にテストさせていただきまして何度かドキッとする瞬間がありまして「こりゃマズイ」とすぐに引き返しました。

で、測定してみると「ナルホドナルホド、う～ん・・・」という感じでした。
詳しくは書きませんが（爆）

ＰＣＣＢです

まずは車高を調整するのですがオーナー様に言われておりますのでフロントのキャンバーも調整することにします。

しかしカーボンのローターはその大きさもありますが（３８０ｍｍ）異様な迫力があります。
扱いはデリケートにやります。
車高調のレンチをコツンとかやったら大変なことになりますので非常に気を使います。

気をつけながらフロントのアッパーマウントを取り外しました

ＧＴ３は標準でピロアッパーです。
穴が６つ開いておりまして普段は３つ遊んでます。
で、ボルトを付け替えますと約２度ほどキャンバーが動きます。
今回どうするかはナイショです。

リヤサスペンションです

コチラも車高調整するのですが、スプリングのテンションが結構きいているとＡＯＫさんが言ってました。
スプリングのアッパーサポートは９９６ＧＴ３後期型と同じですね。
目いっぱい車高落とそうとするとリヤはあまり落ちないかもですね。
今回狙う車高では全然問題ありませんでしたが。

という事で・・・

本日はココまででした。
このあとのアライメントの模様は次回へ。
（って休み明けにやるんですけどね）

おみまげいただきました

世界のＡＯＫさんから・・・
正確に言うとＡＯＫさんの奥さんからいただきました。
ありがとうございます。

いろいろありましたが「白い恋人」も復活したんですね。
見習ってがんばろう（（走召・走召木亥火暴））

それはそれとして・・・

仕事中に申し訳ありません。
やっぱり気になりまして、放映中です。
この人スゲエなあと素直におもいました。

ＷＢＣのときも仕事そっちのけでお客様とテレビみてました。
というわけで、ショールームで見れますんで・・・
冷たいコーヒーも出ますよ～。

そんなこんなで・・・

今日もありがとうございました、というわけで仮面貴族号で帰るところです。

こんなスポットでお店を照らしているわけですが・・・

タイマーで点灯、消灯を設定してます。
日の長さを見ながら設定を変えるのですが、やってますと季節の変わり目がよくわかります。

こんなのいました

a-oneのすぐとなりは実は公園になっておりまして結構緑が多いんです。
で、たまにこんなのが飛んできます。
横浜市でも海ではなく山の方ですので、ハイ。

♪午前３時の東京湾は・・・

♪ないものねだりのこもりうた・・・申し訳ありません。
納車で午前３時に首都高走ってましてつい。

手ブレ全開です（フラッシュ使ってないのもありますが）
足が固くてスピードレンジが低いとこのように乗り心地が悪いんです。
乗り心地がよくなってくるスピードはどの辺かと思ってちょっと試してみたら秒速えをｍくらいがいちばんよかったです。
こういうクルマってかっ飛ばしてるんでは無くて快適なところがそういうスピードなんですね・・・

夜が明けてきました

イヤ、試したのは一回だけですよ、ホント。
あとは流れに乗って出来るだけクルージングギヤで流しましたよ。

まあ、タイヤもイマイチ乗り心地がよくないイタリアのヤツがついていたというのも大きいです。
なんていうか入力が小さいときの当たりがイマイチ固いんだなあ。
このタイヤ、組むときもサイドウォールが硬くていい印象がないんですねえ。

何とか納車時間に間に合いました。

帰りは・・・

こんな時間でした。
何処に行ってたの？（いまさらですが）
とりあえず宇都宮より北という事がわかりますね。

コレに乗って帰ります

そういうこと（？）でした。

ちょっとした旅行気分でした。
東京駅もお土産抱えた人がたくさんいて夏休みなんですねえ。

で会社に帰ってきてまたオリンピックなかんじでした（爆）
柔道の谷本選手はスカッとしましたね、ホント。

というわけでa-oneは１４日も１５日も通常営業やっておりますので宜しくお願いします。