遅い報告ですが・・・
スズカサーキット　ＭＩＮＩ－ＣＵＰ　行ってまいりました。
　　　　
　　　　　　　　　　

全国から沢山のＭＩＮi＆ＢＭＷ－ＭＩＮＩが集まり一日存分に楽しめました。
ピットハウス　からも総勢１０台のエントリーがあり、皆さんそれぞれ満喫されたようです

自分はショップデモカー「ＢＭＷ－ＭＩNI　ＣＵＰチャレンジ」に参加、
２回のタイムアタックでベストタイム2’44”683で総合８位でした、、（まだまだ修行が足りません。。）
因みに上位陣Ｒ５３の強者たちに続いてＲ５６トップタイム！
勝因は補正が掛からないバランスの良いチューニングとコントロールし易いサスペンションＳＥＴのおかげでしょう♪

　で・・・イベント三昧ですが。。
　明日２２日は　ＦＵＪIスピードウエイにて　ＢＭＷ－ＭＩNI　Ｔｒｏｐｈｙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＢＭＷ－ＣＵＰ
　　　が開催されます。
　ピットハウス　デモカー　はそれぞれ　タオムトライアル　と　ＢＭＷワンメークレースに
　参加！！
　タイムアタック２本　と　レースの予選＆決勝　とトータル４本　本気走りです
　50前のオヤジでは体力が持たないかも。。。(汗)
　熱中症に気をつけて楽しんできます。

　　で、最後に　当日会場にて出展ブースを設営しますが、
　当日のみ目玉商品を用意しました！！
　　　　　　　　　　
　　ビルシュタイン　車高調ＳＥＴ　　Ｒ５６.５５．５７　用　
　　中古ですが、当社デモカーの比較テストに使用したもので　走行５００Ｋｍも
　走っておりません、新同品です！　純正アッパーマウントも前後一台分ついております
　定価￥３２０，０００　を　当日限定特価　￥１６８，０００！　早い物勝ちです

　ＰＳ：今頃アップしたこのページを見つける方も殆どいない。。。
　

夏季休暇のお知らせです。

　　　８月１１日（水）より８月１５日（日）までお休みとなります。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　１３日（金）はズズカサーキットでＭＩＮＩ－ＣＵＰ参加です、
　ピットハウスよりエントリー　１０台！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　目一杯楽しみましょう！！

　因みに、チームオフィスを借りました、（冷蔵庫・水道・給湯・トイレ・エアコン付！！）
　ピットハウスデモカーが入っているピット裏辺りになると思いますので、当店の関係者様
　どうぞおくつろぎ下さい。♪
　　　　　　　　　　　　　　　　

　さらにイベントのお知らせです。
　８月２２日（日）は富士スピードウェイにて　ＭＩＮＩ　Trophy　が開催されます。
　こちらへもピットハウス参加しますので、皆さんお誘い合わせの上ご来場
　お待ちしてます。
　尚、タイムトライアル・パレードランと走行参加受付中です。

　

　　　　　　　　27motorsports　DMEチューンプログラムに新しく
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　画期的なアイテムが新登場です！

　　　　　　　　DiMSPORT　TECHNOLOGY　
　　　　　　End User　OBDⅡ　Programming　Tool
　　　　　　My　GENIUS
　　　　　　　　　　

　今までＤＭＥチューニング施工には専門店に車両を持込む（又はＤＭＥ本体を外して送る）
　のが基本でしたが、このツールを使う事によりオーナーご自身でチューニグデーターをインストールして頂けます

　これにより遠方のオーナー様にご来店頂かなくても、（ＤＭＥを外さなくても）
　気軽にハイパフォーマンスを楽しめる画期的な商品です。

　現在、契約ディラーだけが使用していた専用インストールツールＮＥＷ　ＧＥＮＩＵＳ
　（たいへん高価なもので、特別な契約とトレーニグを受けて導入しております）
　　が個人ユーザー向けにＭｙ　ＧＥＮＩＵＳとして発売されました！
　　　　　￥４９，９８０（税込）　別途ＤＭＥデーター代が掛かります

　Ｍｙ ＧＥＮＩＵＳ　で出来る事（ユーザーご自身で作業して頂けます）
　　1：27motorspots ＤＭＥデーターのインストールができます
　　2：純正ノーマルデーターに戻せます（ディーラーのサービスキャンペーン時など）
　　3：新たなチューニグデーターを購入し、インストール出来る
　　　　（パーツ交換に伴うバージョンアプデーターの入手）
　　4：複数のデーターを管理し、状況によって使い分ける
　　　　（サーキット走行用など）

　　　　以上の様な使い方が想定できるでしょう、、今やコンピューターチューンもマイセルフの時
　　　　代でしょうか♪
　　　　　　　　　　　　　　　　

　　基本的な販売形態として　ＤＭＥチューニングデータ＆Ｍｙ　ＧＥＮＩＵＳとなります、
　　ＭＹ　ＧＥＮＩＵＳ単体では何も変わりませんので、チューニグデータと合わせてご購入頂きす。

　　尚、すでに27motorsports ＤＭＥチューニングをされたユーザー様は単体で購入可能です。
　　バージョンアップやデーター入替にお使い下さい。

　　使用環境には別途パソコンが必要です、詳細はお問い合わせください。

オリジナルサスペンション　Ｓｐｅｃ－Ｃ　装着しました！
                         
   
当社デモカーにはＳｐｅｃ－Ｓを装備しておりますが、この程（っても先週ですが(汗)
タウンユース向け（日常ストリートからワインディング）をターゲットとしたコンフォートモデル
Ｓｐｅｃ－Ｃをベースにユーザー様のリクエストを取り入れセミオーダーさせて頂きました。
ＭＩＮＩ－ＯＮＥ　６ＭＴ 　いつもありがとうございます。
   

今回はオプションにフロント調整ピロアッパーを装着（当社オリジナルカラーがブラックに決まりました）
より広範囲のジオメトリーに対応できる仕様としました。
セッティング幅に余裕を持たせてありますので、これからの煮詰め作業が楽しみです
現在オーナー様にはファーストランニングをこなして頂いておりますので（５００キロ程）
月末ごろには再度のリセッテングにお預かりする予定です、またこちらで報告致します。

   
　それから、まだ告知してませんでしたが、当社コーナーウエイトゲージを導入しより納得のいく 
  アライメントセット　が追求出来るようになりました。（もっと前からないといけませんんね・・(汗)
　車高調装着済みの方、重量配分を考えた車高調整してみませんか・・？
　クラッシクミニのＨｉＬo調整でもかなりの効果有りです！！
　単純にマイカーの体重測定したい方もｗどうぞ・・・お問い合わせください。

スポーツキャタライザー！

先日発売されたばかりの　
27motorsports　Ｒ５６／Ｒ５５　用スポーツキャタライザー　のご紹介です。
                            
             　スポーツキャタライザー　R56・R55クーパーS用
　　　　　　￥１５７，５００税込（￥150,000）　車検対応

　ようやく完成発売となりました　27スポキャタ　　その特徴を幾つかご紹介します　

　非常に高価な国産メタル、２００セルタイプ（130mm）を使用し、
　俳ガスレポートを取得！車検対応としております。
　ロングランテストに於いて警告チェックランプの点灯などエラー表示させるような事もありまん。
                    　　         

触媒サイドフランジ部分のデザインをファンネル形状とし排気流動性のアップを図ってます。
                     　　       
リブ加工デザインのステンレス削り出しフランジを採用し軽量化と剛性を両立させています。
             　　                

パイプ部分の溶接省略製法、ジョイントフレアの絞りなど　パフォーマンス＆耐久性を追求した　最先端の技術とノウハウがあらゆる部分に注ぎ込まれています。
               　　               

尚且つこのスポーツキャタライザーは一品、一品手作りで創られているのです！（オドロキです！！）まさに職人が仕上げた芸術品です。

改めて27さん の物創りに捧げる情熱とこだわりすぎるくらいの企業姿勢に共感してしまいます。

ファーストインプレッション　
早速、デモカーに装着！ストリートテストしました。（ノーマルチューンDME）
付けて先ず感じるのはエクゾーストノートの変化ですが、ほんの少しだけ低音側に大きくなった様です、人には言わなければ解らない位の変化でしょう、毎日乗っているドライバー自身には少しの気持ちの良さが味わえるのではないでしょうか(笑)？
大きな音量変化がなかったのは個人的には良かったと思います。

肝心のドライビングでの変化では、全域のアクセル操作で明らかに排気の抜けの良さを感じます、アクセルが軽くなったと表現すると解り易いでしょうか？同時にブーストレスポンスが上がっているのでしょうトルクアップを確認できます、
装着効果は十分に期待して下さい。

DME（コンピュター）チューニングで本領発揮
エンジン性能に大きく影響を与えるパーツを装着した場合、ノーマルコンピューターは自身が持っている補正プログラムの中で有る程度適合させます、なのでそこそこの効果を体験できてしまいます。
上に書いたように、実際うちのデモカーでも２７スポキャタはその効果が実証されていますが、元々持っているポテンシャルを最大現引き出してあげれるアイテムが有るのなら使わない手はないですよね
　それがDMEチューニングです！スポキャタ用に開発されたプログラムは最高の組み合わせとなり非常に高いコストパフォーマンスを発揮してくれます。
先日のBMW－CUPにてその性能は実証済みです！

　　　　　　　　　　DMEチューン＆キャタライザーSET
　　　　　　　　　　￥３０７．２３０税込（￥292,600）
　

　現在当社デモカーで　スポキャタ＆ＤＭＥチューン　のポテンシャルを
　体験頂けます　試乗受け中！お問い合わせください

　　　　　MINI　CUP　in　鈴鹿サーキット！
　　　　　　　　　　　　　
　昨年終了してしまった　MINI乗り夏の大イベント　CLUB３０５に変わり　今年は
鈴鹿サーキットを舞台に　NEW＆CLASSIC　MINI　一緒に集まって楽しんじゃう
日本最大級のイベントです

　　　　　　当日は全国から集まるMINIだらけ！　
　　　　　ショップの出店やフリマでお宝ゲット！
　　　　　ネット仲間のオフ会！
　　　　　F1開催コースを自分のMINIで走れちゃいます！！

　主催デルタさん
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　

　参加申し込み＆前売り入場チケットを当店でも取り扱っておりますので沢山の参加お待ちしてます。

　ＢＭＷ－ＣＵＰ　参戦の　ピットハウス　デモカーを紹介します。

　　　　　２００７　クーパーＳ　６ＭＴ　レザーブルー/ブラックルーフ
　　
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　

　　　　エンジン
　　27Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔｓ　ＤＭＥコンピューターチューン　プログラム書き換えのみ
　　ＤＵＺ　タービンヒートカバー
　　
　　　　マフラー
　純正ノーマル　27Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔｓ　スポーツキャタライザー
　　　　　　　　　　　　　
　　　　ブレーキ　
　ＪＣＷ純正ブレンボブレーキキット　フロントプレーンローター
　ＧｒｕｐｐＭ　ステンメッシュブレーキライン　前後
　ＥＮＤＬＥＳＳ　ｃｃ－Ｒｇ　スポーツパット前後
　ＥＮＤＬＥＳＳ　ＲＦ650　ブレーキオイル
　　　　 　　

　　　　サスペンション　
　ピットハウスオリジナルＡｒａgosta　Ｓｐｅｃ－Ｓ　

　　　　　　　　　

　　　　ホイール　
　ＡＤＶＡＮレーシングＲＳ　7.5Ｊｘ17　ＥＴ41　14ｍｍホール加工

　　　　タイヤ　
　ＡＤＶＡＮ　ＡＤ08　215/40Ｒ17　

　　　　シート　　
　ＲＥＣＡＲＯ　　ＲＳ－Ｇ
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　ステアリング
　ＮＡＲＤＩ

　　　　その他　　
　ＣＬＯＳ　トーインフック前後
　　 　 　

　ＭＩＮＩ　ＣＯＯＰＥＲ－Ｓ　ストックの状態でも非常にパッケージングも良く
　すばらしい仕上がりだと思います、基本ベースの良さをいかしたポイントを
　抑えたチューニングをしていきます、あれもこれもと欲張った挙句
　バランスが崩れては、せっかくの高価なパーツが泣きますよ。。。

　　

　　
　

　

　　　　　　　　　　サーキットテスト実践編です

　　　　　　　　　６月２０日　ＭＩＮＩＣＵＰ　Ｒｄ．２　へ行ってきました。
　　　　　　
ＮＥＷサスペンションの開発過程ですが、　オリジナル車高調Ｓｐｅｃ－Ｓ　は気持ちの良いワイディング走行とサーキットでのタイムを削る役目を担っているので皆さんへのお披露目を兼ねて実践デビューしました。
「走る実験室」です！結果が悪かったら恥も掻くでしょうが、あえて目標を作るのは大事です

クラシックミニの時代からレース参戦で培ってきたノウハウはすごくに役に立っているし自信にもつながっている非常に大きな財産です。いい成績残したいから頑張りますすよね♪
今回のＮＥＷ－ＭＩＮＩでの新たな開発でもレース参戦は自然の流れでした。。。

結果は！　総合２位！！　デビュー戦としては上出来でしょう。

　Ｓｐｅｃ－Ｓ　が狙いどうりのパフォーマンスを発揮してくれて十分に皆さんにオススメできる物に仕上がってくれました。　
ツクバサーキット＆ラジアルタイヤ（ＡＤ０８とスタースペック）できちんとデータ取れてます
来月早々にはＦＩＳＣＯでデータ取りもします。

自分のＭＩＮＩでサーキットを楽しみたい、どうせなら少しでも早く走らせたいと思っている方、
是非一度ご相談下さい。　サスペンションがあなたの腕をあげてくれます♪

新作オリジナルサスペンションＫＩｔのサーキットテストに行ってきました。
　　　　　　　　　

すでにストリートでは街中やワイディングなど様々な状況下でテストを重ねてきましたが
２０日の実戦に向けツクバサーキットでセッティング合わせです。

街中でも十分に対応できる　Ｓｐｅc-Sですがここはサーキット！　さすが本来持っているポテンシャルの発揮どころということで、減衰ダイヤルの調整のみで素晴らしいパフォーマンスを見せてくれました。
適切なキャンバーセットとの組み合わせで、４輪のタイヤ全体に均一に熱が入り前後のバランスも良くほぼ理想的なステアリング特性を出せましたが、トラクションの掛かりをもう少し良い方向に持っていけないものかと、、
開発メンバーとの話し合いでまたまた（もう何度目だろう・・・）
さらに手を加えることとなりまして、、、

で、本日定休日にも拘わらず(汗)大急ぎで取外しメーカーに送りました。。
フ～～ッしかし暑かったですねー今日は。。

　レース前ギリギリになりますが、さらに戦闘力が増して戻ってくるのを楽しみにまってます。

　ＰＳ：オリジナルサスの発売にあたって、商品プロデュースして頂いているＰＲＯＵinternational
　　　　さんと商品開発のお手伝いをして頂いているトップラインさんには本当に頭が下がります、
　　　　いつもありがとうございます。
　　　　みんなの暑い思いで作り上げた物はカッコイイです！！
　
　 　　　　　　　　　　　　　

　　オリジナルサスペンション　

ついに完成！！
BMW-MINIオールモデル対応。
ドライバーのニーズに合わせ
Spec-C・Spec-Sの２モデルをご用意、
それぞれに、オーナー様の細かなリクエストに対応する
セミオーダー制。
デモカーに装着しました！
試乗お待ちしてます。

　
　　MINI　freak　PARTS　CATALOGUE　2010-2011　

　　　本日届きました！　　今年はオレンジです♪　　￥２，９００

　　　　　　　当店にて販売中。。買いに来てね！！
　　　
　　　　　　　　　

　
　これ見るといつも思うのですが、、ミニ専用パーツ本がこのボリューム！！
　すごいな～～ｗ
　ミニパワーまだまだです♪

　

MINI　PLUS　4月号　届きました！

　店頭にて販売してます。　1,380円　買いに来てネ♪

27motorsports サーキットキャンペーン in FISCO

2010/2/28　『ＢＭＷ　ＭＩＮＩ　Trophy　2010』

当日イベント会場にて　当社ＤＭＥチューンを契約頂いた方
通常価格より１０％割引となります。

ＤＭＥチューンをお考えの方、この機会に如何でしょう！！

最先端チューニングテクノロジー「27motorsports」

当日は１コーナー寄り、Ｂピット内で受け付けブースを設置致します
試乗車を用意しましたので是非ご利用ください。

　　　　　　　　　JCW　ブレーキKIT
　　　　　　　

R56　ジョンクーパーワークスに標準装備されている
ブレーキKITが一台分フルセットで入荷しました！

クーパーＳのオーナー様などには非常に気になるアイテムでは♪

フロントはブレンボ製キャリパーにドリルドスリットローター３１６ｍｍ
リヤＲＥＤキャリパーに専用２８０ｍｍローター　ブレーキパット付　
　　　　Ｒ５０・Ｒ５３・Ｒ５５・Ｒ５６など全車種に装着可能！

　ノーマル車のデスクサイズデータ一です
　　R50・R52・R53　ワン・クーパー・クーパーS　Fー276mm　R-259mm　（除くJCW/GP-KIT）
　　R56　　　　　　ワン・クーパー　          　　　　F-280mm　R-259mm　
　　R56　　　　　　クーパーS　　　            　　　 F-294mm  R-259mm  
    R56      　      JCW　　　　　               　　　F-316mm  R-280mm　（フロントはプレーンディスク）

  解り易い表になりましたね、ブレーキを強化するには・・？
　ローター径の大型化が一番かんたんで効果があります。（冷却効果も・・・）
　
　今一不満があるＲ５０系のブレーキですが、なんと！ワンでもクーパーＳでも
　マスター・キャリパーまでがすべて同じなんです！（汗）
　パワーアップさせてるあなたのクーパーＳ、大丈夫ですか・・・w

　Ｒ５６ＪＣＷでは　、ワンのフロントと同サイズがリヤに使われてます。
　いかに強力なストッピングパワーを手に入れてるかご理解頂けるでしょう
　ちなみにブレーキマスタシリンダはＲ５６も全車共通です、
　ＪＣＷフルキットのポテンシャルを十分活かせるわけです。
　このあたりのマッチングを十分に調査・理解した上でのおすすめパーツです
　

前後のブレーキバンランスを考えるとメーカーリリースのこのセットは魅力的な
選択肢になります　
街乗り走行に於いてもガッツンブレーキではなくコントロールしやすい
万人向けな仕上がりです

　一台分　フルセット　￥２３９，０００（税込）　（ブレーキオイル＆取付工賃別）
　　　　　　　　　　キャリパーカラー変更も承ります

　　　　　　早速カツたたさんに装着させていただきました！！
　　　　　　　インプレお待ちしてま~~す♪
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　注：ホイールのサイズによっては装着できない場合があります。

　現在入荷待ちです、
　今後も少量づつの入荷になりますのでご予約して頂けるとうれしいです。

３連続DMEネタです
少々くどい様ですがもう少しお付き合いください(汗)
大切な話がたくさん出てきますので・・・

　DMEチューンすると　どうなるの？　

１：エンジンパワーが上がります！
燃料増量や点火時期調整、レブリミット変更などでパワーアップさせること　
が可能です同時にトルクアップします
但し、むやみにパワーアップさせません、パワーだけを追求すればマイナス部分が多すぎるからです
エンジンを含めたシャシ及びサスペンションなど車にはたくさんの耐久性を求める物で構成されていますそれらのバランスを崩してまでパワーをあげるリスクは避けなくてはいけません、
その旨十分理解した上で適切なパワー＆トルクをセットしております

2：スロットルレスポンスが向上します！
特にＲ５３などのアクセルレスポンスの鈍感な部分を改善します
（スロットルコントローラー装着と同等のフィーリングが期待できます）
パワー＆トルクが上がると車が軽くなったように感じます、エンジンピックアップの良さによるシフトフィーリングの改善など、
ドライビングを楽しくさせるセットアップを致します。

3：燃費が良くなります！（よくなる可能性が非常に高いです）
ゼッタイな確約はしませんが、ほぼ上がることは間違いありません
（エンジンフィールがあまりにの楽しくて、ついつい踏みすぎる場合が多々あるので(笑)）
適正なトルクカーブのコントロールにより、結果あまりアクセルを開けなくて済む状況が増えるからです
昨今のエコブームにマッチしたチューニグでもあるわけです
注：燃料消費量は運転の仕方や気象状況、道路状況などさまざまな条件により変わります
　　

4：アフターパーツを蘇らせます
あなたのＭＩＮＩに付けたパーツの本当の実力を発揮させます。
エアクリーナーやスポーツマフラー吸排気気効率が変わりますので当然それに見合った燃料調整は絶対に必要です
低抵抗ハイテンションコードや高効率ダイレクトイグニッションなどの点火系パーツも詳細な点火タイミングや燃料調整は必要です、
そこで初めてその高価なタコ足やマフラーの性能がフルに発揮できるのです。

と、こんな話をすると「もともとコンピュターが持っている学習機能が補正してくれる」なんて話を聞くことがあると思うが、飽くまでもごく微々たる補正をしているだけでメインとなるプログラムをそのパーツに合わせてプログラミングすることは不可能です。
　　　
一例をあげてみましょう、今回ピットハウスのユーザー様のＲ５３クーパーＳをデーター取りを兼ねてＤＭＥチューンしました、セッティング段階で同じ様な性格だと予想していた有名メーカーのＤ社とＳ社のエキパイが中高速域でまったく正反対の空燃費特性を示しました。
予想外でした、どちらのパーツも素晴らしく、取り付けた方は皆その装着後の感動を体感したでしょう
しかし・・ＤＭＥチューンレベルで見るとこの素晴らしいパーツでもそれぞれに違ったプログラミングが必要なのです。

エキパイひとつ取ってもＤ社用Ｓ社用にそれぞれのプログラムを用意しているのが
「27Motorsports」DMEチューンなのです。

  因みにこのクーパーS　２０数馬力のパワーアップを実現しました
　これでようやくエキパイの威力を発揮させられました）v

　次回は「27Motorsports」の特徴（他のDMEチューンとの違い）について書いてみます。
　

　　　　　　「27Motoerspots」オリジナルDMEチューン　施工代金
　　R52.R53　クーパーS　￥79,800～
　　R55/R56　クーパーS　￥144,900～　　車両の仕様によって施工代金が変わります

　　詳細はお問い合わせください。　　担当　ながい

DME　チューンとは？

最近よく耳にする　このフレーズ
簡単に言うと車両に搭載されているエンジンマネージメントコンピューターを
再調整（チューニング）してあげること

市販される車に標準で与えられるプログラムは
いろいろなファクターで安全マージンを取ってあり、細かにデーター取りしていくと
想像以上にたくさんの再調整できる部分があります。
コンピュターエンジニアはそこに注目し、さらに極め細やかなセッティグを施すことにより
ベースコンピューターが持つ性能をフルに発揮させてやることが可能になるわけです。

「27Motorspots」のオリジナルDEM TUNE ではピークパワーだけを求めるのではなく
本来持っているエンジン特性の良い部分を消さず、より快適に楽しいMINIに仕上げております。

自分のMINIが特別なパーツを何も付けずに快適で軽快なマシンに早変わり

ぜひ、あなたも体験してみてください。

　　次回はDME（コンピューターチューン）すると何がどうなるの・・？
　　をもっと具体的に書いてみたいと思います。

　「27Motoerspots」オリジナルDMEチューン　施工代金
R52.R53　クーパーS　￥79,800～
R55/R56　クーパーS　￥144,900～　　　車両の仕様によって施工代金が変わります

　　　　　　　　　　　　つづき、DMEチューンするとどうなるの・・？

　
　詳細はお問い合わせください。　担当　ながい

　　　　　　　　　　　　　　

ＤＭＥチューン　始めました！！

２７ＭｏｔｏｒＳｐｏｒｔ　

先ずはこちらの　
実走行インプレッションその１　　その２をご覧ください
本物のコンピュータチューンを皆様にご提供致します
詳細はまた後日。お楽しみに！

DME チューンその2へ

MINI　PLUS　12月号　届きました！

　店頭にて販売してます。　1,380円　買いに来てネ♪

こんばんは。タケです。

明日はいよいよ
　　　　ＪＡＰＡＮ　ＭＩＮＩ　ＤＡＹ　ＩＮ　ＨＡＭＡＮＡＫＯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　です。

ピットハウスは、ＭＩＮＩ　ＤＡＹ参加の為お店の方は一日お休み致します。

当日はクラブサイトにてちょっとしたフリーマーケットをしていますので
お暇な方はぜひ遊びに来てくださいね！！

　　　






　

　ＮＥＷ＆ＯＬＤ　コラボ　走行会のお知らせです

１０月１８日　富士スピードウェイ　ショートコース
サーキット初心者歓迎！！

詳細はコチラ
　
参加申し込みお問い合わせはピットハウスまで

　ピットハウスレーシングからは　レースカー１３００Ｎ　コモモ１３００Ｒ
　ＮＥＷＭＩＮＩ　Ｒ５６　クーパーＳを走らせてみます。。

　

今年も開催されます

１７ｔｈ　ＪＡＰＡＮ　ＭＩＮＩ　ＤＡＹ　ＩＮ　ＨＡＭＡＮＡＫＯ
　２００９．１１．１　

　当ショップにて前売りチケット発売中です！
￥２５００/１人


写真の５０ｔｈステッカーがもれなく付いてきます！！
買いに来てね♪

注：前売りはローソンチケットでも購入可能ですが、当日ゲートで配布のプログラムがもらえません！！
＊MINI５０周年記念スペシャルプログラム

ＭＩＮＩ　ＤＡＹ　オフシャルサイト

　いよいよ明日となりました　最後のＣＬＵＢ３０５　


先日お知らせした当日会場まで皆でツーリングしましょう！
の集合時間を変更いたします、
ピットハウス　より　ＡＭ４：００　出発となりました。

実は今回最後の３０５と言う事で参加台数がすごい事になっているみたいです
エントリーが１３００台以上！　レースは１２９台！！
相当な盛り上がりと混雑が予想されるため早目の会場入りをしましょう！
となりました。
早朝で大変ですが、比較的涼しい中快適なツーリングを楽しみましょう♪
2009　ＣＬＵＢ305　ＦＩＮＡＬ　ＭＥＥＴＩＮＧオフィシャルサイト

夏期休暇のお知らせです

８月１２日（水）～１５日（土）までお休み致します。



期間中のご連絡は会社の留守番電話へメッセージを残しておいてください。

また、緊急の車両移動などは保険会社のロードサービスやＪＡＦをご利用下さい

いよいよ近づいてまいりました

２００９　ＣＬＵＢ３０５  ＴＨＥ　ＦＩＮＡＬ ＭＥＥＴＩＮＧ
　　　　　　

せっかくの「MINIのイベント」なので当日、会場へは皆で集まって
ツーリングしちゃいましょう！

って事で・・・

　　8月22日（土）　ＡＭ５：００　ピットハウス　出発
　　東名高速使って行きます（焼津ＩＣから）・・ＥＴＣ車載の方はご用意下さい

　　ＭＩＮＩで行かれる方なら参加自由です、当日ご都合の合う
　　ＭＩＮＩ乗りの方、気軽においで下さい。
　　普通にまとまって走って行くだけですがｗ（比較的ゆっくりいきますヨ）

　　　ではでは、当日楽しみに待ってます。。。

　　　　ＰＳ：当日来られる方、コメント欄に参加表明書き込みして頂けると
　　　　　　　うれしいです♪

MINI　PLUS　8月号　届きました！

　店頭にて販売してます。　1,380円　買いに来てネ♪

2009 CLUB305 THE FINAL MEETING

真夏の恒例行事　CLUB305の季節がやって来ました
          2009.8.22

今年で記念すべき　３０回！！　
MINI誕生５０周年と重なってダブルのアニバーサリー！！
これだけでもモチベーションＵＰなんですが・・・
なんと３０５は今年が最後です…（寂しい。。。）

フジスピードウェイを借り切ってやれるＭＩＮＩのイベントなんて
たぶんこれが最後でしょう・・？
これを逃したら、この先オールドミニで走る機会は無いかも・・

聞いた話では各方面、参加予定がかなり多そうです
九州や北海道からもエントリーされた話が入ってます

地元、静岡勢で参加しない手はないですよねー
Ｆ1も走ったサーキット！自分のミニで走ってみませんか？
同乗者ＯＫのファミリー走行もあります、フリー走行でおもいっきり・・
フリマに出店もいいです、もちろん見学だけの方も…

当日、参加者の集合ツーリングを予定してます、詳細はまたここでお知らせしますネ！

ＢＭＷ　ＭＩＮＩの走行枠もありますよ！

ピットハウスレーシングは模擬レースに３台エントリーです
（見に来てね♪）
　　　　　　　　

　オフィシャルサイト

次回レースのお知らせです＝（お休みのお知らせ）
　　６月７日（日）お休み致します

　　　　　　　　　　　前回の報告がまだでしたので簡単に・・・

　１３００Ｎ　耐久レース　チームピットハウス
なんと途中ガス欠により給油ペナルティ！周回数９０周でリタイヤ扱いとなってしまいました（コラ!）
ガス欠するまではトップを走っていただけに残念な結果ですが、
朝一の練習走行＆スプリント予選＆耐久予選を走った後では９０分耐久は燃料持ちません・・・
　予選でスピンしてホイール曲げるは、途中あわや転倒寸前の片輪走行はあるわでバタバタな耐久レースでした・・・（汗）　　　
　　
　１０００Ｎ　スプリント　隆’ｓ　８位　完走！
デビューレースを無事に完走しました、これから徐々に上を目指していきます！！

　１３００Ｒ　スプリント　わーさん　マシントラブルにて決勝出走できず・・・
オイルフィルターヘッドより大量のオイルモレ発生！応急処置しましたが
改善せず、泣く泣く決勝あきらめました、う～～～ん申し訳ない

　１３００Ｎ　スプリント　ながい　優勝！
３番グリットより得意のロケットスタートで１コーナーまでに一気にトップへ
そのまま頭を押さえて１位でゴ～～ル！！優勝です♪
実はスタート前はかなり弱気だったです・・
予選のタイムは出てないし（３番手）、
９０分耐久走ったあとで左フロントタイヤはスチール出てるはで、
「なんとかポジションキープで表彰台いければいいかなー？」って
気楽に決勝に望めたのが良かったかな・・・？
やっぱり表彰台の一番上は気持ちいいです♪

　　　　　　　　　　　　　　　さあ第２戦はどんな結果が・・・

　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ピンボケ　スミマセン　ｂｙたけ

６月14日に開催される
　12ｔｈ　MiniJack

いまや国内最大のミニイベントと評判のMiniJackで楽しいそうな企画を見つけたので早速飛びつきました（笑）


題してミニジャックグランプリ
ミニジャックオリジナルプルバックカーコレクション

キリンの缶コーヒーにオマケでついてくるおもちゃです
本日より発売ですががんばって１５台すべてゲットしました♪

実は、このミニカー制作のプロデュースを務めたバリーガレージの山崎社長の

おすすめがあって揃えてみたのですが、

さすがMINI屋のおやじが創っただけのことはあります、

細部のディティールがすごいです！

グリル・テール・ドアヒンジその他色々、ボディーカラーもかなりオリジナルっぽ

いです！

ぜひ現物をゲットして確かめてください

オフィシャルＨＰ