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		<title>J-AUTO　Blog　高品質なMercedesBenzのみお客様へ</title>
		<description>「より多くの方々に本当のメルセデスベンツの良さや魅力を安心して味わって頂きたい」&lt;br&gt;「本当に末永く愛せるクルマだけ」をJ-AUTOはご提供させて頂いております&lt;br&gt;名車500Eや往年のAMGの整備・販売はお任せ下さい</description>
		<link>http://8504.blogten.jp/</link>
		<language>ja</language>
	<item>
		<title>メルセデスベンツ/Eクラス ワゴン/E320T-LIMITED WAGON 入庫</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>メルセデスベンツ/Eクラス ワゴン/E320T-LIMITED WAGON</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="center">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1100386718.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/photo/8504/qvga/z85041100386718.jpg" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2></font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="right">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1100386718.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link2.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/257919.html</link>
		<pubDate>Sat, 13 Mar 2010 20:50:04 +0900</pubDate>
		<category>新着入庫</category>
	</item>
	<item>
		<title>AMG SL73 (先週のお話！・・・GERMAN CARSさんの特集記事取材！)</title>
		<description><![CDATA[<p><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426687.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426687.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426687.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426687.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><FONT size=3>バタバタと過ごす内に<BR><BR>3月もあっという間に二週目に突入ですね！</FONT><BR>
<P><FONT size=3>遅ればせながらの話題なのですが</FONT></P>
<BR>
<P><FONT size=3>先週はいつもお世話になっております自動車誌「GERMAN CARS」さんの</FONT></P>
<BR>
<P><FONT size=3>特集記事の取材協力で、AMG SL73のスタジオ撮影！！</FONT></P>
<BR>
<P><FONT size=3>このスタジオへは何度も足を運んでおりますが、</FONT></P>
<BR>
<P><FONT size=3>いつ来ても不思議な空間です。</FONT></P>
<A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426686.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426686.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426686.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426686.jpg">
</A><BR>
<P><BR><A href="http://stat.ameba.jp/user_images/20100309/14/jautoceo/fd/2d/j/o0800060010444147110.jpg">
<FONT size=3></FONT></A><FONT size=3>&nbsp;<BR></FONT><FONT size=3><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR>天井や床の角が無く、ラウンドしているからなのか</FONT></P>
<BR>
<P><FONT size=3>撮影場所に入りますと、まるで天地の感覚が無くなったかの様な</FONT></P>
<BR>
<P><FONT size=3>「無重力感覚」に陥りそうになるのです。</FONT></P>
<P><FONT size=3></FONT><FONT size=3><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426688.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426688.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426688.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426688.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR>&nbsp;<BR></FONT><FONT size=3>で、肝心のSL73の撮影の方のお話ですが、</FONT></P>
<BR>
<P><FONT size=3>やはり何も景色の無いスタジオに入れてみると、</FONT></P>
<BR>
<P><FONT size=3>う～んやはり素晴らしい！</FONT></P>
<BR>
<P><FONT size=3>「機能は形に現れる」とは、正にこの事か？</FONT></P>
<BR>
<P><FONT size=3>「無駄の無い、端正な美しさ」が映えますね！</FONT></P>
<BR>
<P><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426688.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426688.jpg">
<IMG border=0 src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426688.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426688.jpg">
</A><BR><FONT size=3></FONT><FONT size=3>&nbsp;</FONT><FONT size=3>不思議と、現行メルセデス達はこういう所で見ても</FONT></P>
<BR>
<P><FONT size=3>何故か「グッと来る」形をしていないんですよね。</FONT></P>
<P><FONT size=3><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426700.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426700.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426700.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504426700.jpg">
</A><BR></FONT><BR></P></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/257276.html</link>
		<pubDate>Mon, 8 Mar 2010 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>TODAY’S J-AUTO</category>
	</item>
	<item>
		<title>AMG/AMG Eクラス/E60-LIMITED 入庫</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>AMG/AMG Eクラス/E60-LIMITED</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="center">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1100285182.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/photo/8504/qvga/z85041100285182.jpg" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>世界的にも超希少なAMG W124の6リッター搭載モデルの中でも、更に希少な最終モデル世界限定車E60-LIMITED。(実数としてW124用のM119-AMG6リッターのエンジンは260機しか存在しません)W124 AMG E60(含むAMG 500E-6.0)のステアリングを握れる人は世界中に260人しか居ない事になります。発売日から年数を経た現代において、この極上コンディションのE60-LIMITEDが存在するのは、もはや奇跡といえるのではないでしょうか？</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="right">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1100285182.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link2.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/255327.html</link>
		<pubDate>Wed, 24 Feb 2010 14:56:29 +0900</pubDate>
		<category>新着入庫</category>
	</item>
	<item>
		<title>CAR SENSOR EDGEカーセンサー・エッジさんの特集記事でJ-AUTOが紹介されました！</title>
		<description><![CDATA[<p><P><FONT color=#0099ff size=3><STRONG>CAR SENSOR EDGEカーセンサー・エッジさんの特集記事でJ-AUTOが紹介されました！</STRONG></FONT></P>
<P><FONT color=#000000 size=2><BR><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504417012.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504417012.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504417012.jpg" width=380 height=522 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504417012.jpg">
</A>&nbsp;<BR></FONT></P>
<P><FONT color=#000000 size=2>AMG300CE 6.0-4V HAMMER WIDE COUPEとAMG SL73の2台を</FONT></P>
<P><FONT size=2>自動車ジャーナリストの西川淳様にお乗り頂き、年代の異なる</FONT></P>
<P><FONT size=2>それぞれのAMGについて熱く語って頂いております！</FONT></P>
<P><FONT size=2><BR></FONT></P>
<P><FONT size=2>W124モデル中ダントツとも言える、圧倒的な存在感。</FONT></P>
<P><FONT size=2>美しいクーペで有りながら、気軽には近寄りがたい</FONT><FONT size=2>迫力漂う</FONT></P>
<P><FONT size=2>HAMMER WIDE COUPE。</FONT></P>
<P><FONT size=2><BR><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504417014.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504417014.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504417014.jpg" width=980 height=691 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504417014.jpg">
</A>&nbsp;<BR><BR></FONT></P>
<P><FONT size=2>W124AMG-E60セダンの乗り味に近く、</FONT></P>
<P><FONT size=2>更に運転の歓び・楽しさをより鮮明に感じさせる6.0HAMMER</FONT><FONT size=2>。</FONT></P>
<P><FONT size=2><BR></FONT></P>
<P><FONT size=2>AMGレースエンジニア達が最後の市販車製作に関わったとされる</FONT></P>
<P><FONT size=2>緻密で有りながら狂気とも思えるハイパワー・ハイトルクを誇る、</FONT></P>
<P><FONT size=2>V12エンジンを搭載するSL73。</FONT></P>
<P><FONT size=2><BR><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416842.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416842.jpg">
<IMG border=0 src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416842.jpg" width=980 height=688 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416842.jpg">
</A>&nbsp;<BR><BR></FONT></P>
<P><FONT size=2>自動車ジャーナリスト西川淳様の興奮が伝わって来るような、</FONT></P>
<P><FONT size=2>熱気溢れる文面に、思わず引き込まれてしまいます！</FONT></P>
<P><FONT size=2>詳しくは発売中の紙面にて是非御確認下さい！</FONT></P></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/253150.html</link>
		<pubDate>Wed, 10 Feb 2010 13:31:17 +0900</pubDate>
		<category>MEDIA CLIP</category>
	</item>
	<item>
		<title>GERMAN CARS 3月号にAMG300CE-6.0HAMMER WIDE COUPEが巻頭特集で紹介されました！</title>
		<description><![CDATA[<p><FONT color=#008080 size=4 face="ＭＳ Ｐゴシック">
<STRONG>GERMAN CARS 3月号にAMG300CE-6.0HAMMER WIDE COUPEが巻頭特集で紹介されました！<BR><IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416850.jpg" width=580 height=397 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416850.jpg">
<BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416847.jpg" width=580 height=398 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416847.jpg">
<BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416846.jpg" width=580 height=403 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416846.jpg">
<BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR></STRONG><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416845.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416845.jpg">
<STRONG><IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416845.jpg" width=580 height=404 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416845.jpg">
</STRONG></A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416844.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416844.jpg">
<STRONG><IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416844.jpg" width=580 height=405 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504416844.jpg">
</STRONG></A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><FONT size=3>&nbsp;<STRONG><FONT size=+0><FONT color=#000000>&nbsp;<FONT size=2>今回は自動車ジャーナリストの</FONT></FONT></FONT></STRONG><A href="http://www.yamaguchi-munehisa.com/" target=_blank><FONT color=#000000 size=2><STRONG>山口宗久</STRONG></FONT></A><FONT color=#000000 size=2><STRONG> さんと対談させて頂きました。</STRONG></FONT>
<P><FONT color=#000000 size=+0><STRONG>自動車・機械に対する知識も豊富なお方で、超マニアックなお話も</STRONG></FONT></P>
<P><FONT color=#000000 size=+0><STRONG>非常に解りやすくお書きになられる山口さんの文章にはいつも感心させらています。</STRONG></FONT></P>
<BR>
<P><FONT color=#000000 size=+0><STRONG>HAMMERワイドクーペについての記事も、このクルマが生まれて来た</STRONG></FONT></P>
<P><FONT size=+0><STRONG><FONT color=#000000 size=+0>その時代背景や、車好きにとってのその魅力など、語って頂いております</FONT></STRONG>。</FONT></P>
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <STRONG><EM>Special Thanks GERMAN CARS</EM></STRONG></FONT></FONT></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/253070.html</link>
		<pubDate>Mon, 8 Feb 2010 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>MEDIA CLIP</category>
	</item>
	<item>
		<title>お客様の声！（正確にはお客様のご友人のお声）を頂戴しました！</title>
		<description><![CDATA[<p><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">
<FONT face="ＭＳ 明朝">
<FONT face="ＭＳ Ｐゴシック">
<STRONG>有難うございます！<BR>今回は大変珍しい事に、弊社お客様のご友人様より<BR>SL600のインプレッションを頂戴致しました！<BR><IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504415227.jpg" width=480 height=360 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504415227.jpg">
<BR>さしもの往年のメルセデスベンツも、<BR>実際にハンドルを握って運転してみないと何も判らない。<BR><BR>今一つ、「古いメルセデスのご購入には踏み切れない。」<BR>「凄く良いとは聞くがどんな感じなのか？」<BR>そんな方々にも是非、ご一読頂きたいお声を頂戴しましたので<BR>ご紹介させて頂きます。</STRONG></FONT><BR><BR>～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～<BR><BR><FONT size=2>先日、横浜に住む友人の所有する</FONT></FONT><FONT size=2 face="ＭＳ 明朝">
R129 SL600<BR>（９７年式・J-AUTOさんから購入）を半日ほど試乗<BR>させてもらう機会に恵まれました。<BR><BR>参考までにその車両の現在の状況を記します。<BR><BR>購入時走行距離　約93,000km （2009年4月に購入）<BR>現在走行距離 約100,000km（2010年2月）<BR><BR>購入後の主な変更箇所は以下の通り。<BR><BR>ロアアームとブッシュ、ボールジョイント交換（約95,000km時）<BR>※ 友人によれば、前オーナーが一度交換しているため、2度目の交換<BR><BR>タイロッドとブッシュ、ボールジョイント交換（約97,000km時）<BR>タイヤ・ホイールのサイズはオリジナルの<FONT color=#262626>225/55R16</FONT>に対し、<BR>245/45R17（ミシュランパイロットスポーツ）と前オーナーが<BR>サイズアップされていた。<BR>ホイールはE500 LTDと同じ、その他機関に関しては、<BR>ステアリングホイールを含め純正装着のまま（ハードトップ装着）。<BR><BR>&nbsp;<BR>運転席に座り、エンジンを掛け、<BR>走り出そうとして気付くのがアクセルペダルのその重さ。<BR>「す、進まない…」。<BR>最近の車の不自然とも思える軽い操作感に<BR>馴染んでしまった身体には「…故障か？」と思わせるほどの重さ。<BR><BR>意思を持って、その気になって踏み込んでやらないと<BR>車が走ることを拒んでいるような印象さえ受けます。<BR>友人に訊くとこの重さは故障でもなんでもなく、<BR>まったく正常だといいます。<BR><BR>そんな軟弱な私の右足にも、そこに潜んでいる、<BR>とてつもなく緻密で純度の高い何かの存在を感じられます。<BR><BR>近年の極端なまでに肥大化した車と比べると<BR>コンパクトに思える外観に反して、運転してみると<BR>やたらと大きな車を運転しているような錯覚も憶えました。<BR><BR>道中の信号待ちでは、慣れない車を運転しているということもあり、<BR>必要以上に慎重になったのと、その独特の踏み応えの<BR>アクセルペダルの重さに躊躇し、恥ずかしいことに何度も<BR>対向車線からの右折車両を先行させてしまいました。<BR><BR>この感触に身体が馴染むのには少し時間が必要でした。<BR>そんなSL600のペダルの重さや運転感覚にも慣れてきた頃、<BR>この車の持つ味の濃さが怒濤のように押し寄せました。<BR><BR>まずはその独特の乗り味から。<BR>まるで大きな船に揺られ、ゆったりと水面を滑るかのような感覚<BR>というものを初めて味わいました。<BR>これはおそらくSL600ならではの、前後サスペンションに備えられた<BR>レベライザーの影響が非常に大きいのだと感じます。<BR>どんなに路面が荒れようとも、どんなに道路のつなぎ目の段差が<BR>あろうとも、この車は信じられないくらい滑らかにいなしていきます。<BR><BR>かといって、路面からの入力情報が希薄になったかというと<BR>まったくそんなことはなく、ステアリングから手に伝わる<BR>刻々と変わる路面の状態、シートに座った尻から届く様々な情報、<BR>ペダルから伝わるエンジンやそれぞれの機関の動き、<BR>そのすべてがまさに手に取るように明確に判るという、<BR>明らかに相反すると思える要素を恐ろしく高い次元でまとめ上げた車であり、<BR>本気を出したメルセデスのメーカーとしての威信とプライドが<BR>ビシビシ伝わってきました。<BR><BR>実際に試してみないとなんともいえませんが、<BR>先述したようにタイヤとホイールがオリジナルより大径なため、<BR>もしかしたら本来の乗り味を若干スポイルしている可能性もあります。<BR>が、私にとってはこの状態での乗り味でも<BR>１００点満点を付けてもいいかと思えたりもします。<BR><BR>機会があれば１６インチのオリジナルのホイールを装着した状態で<BR>走ってみたいものです（この車、自分のものではありませんが…）。<BR><BR>なぜこのようなことを思うのかといいますと、かの友人は<BR>SL600以外にもW124 E500 LIMITEDを色違いで２台所有しており、<BR>一台はオリジナルの状態、もう一台は軽量化された<BR>１８インチホイールを履いており、その乗り味に大きな違いがあったことが<BR>一番の理由です。<BR><BR>どちらがいいのかは好みの問題かもしれませんが、<BR>出足から走行感まですべての動きが軽快な１８インチホイールに対し、<BR>圧倒的に重厚感あるのがオリジナルのほうだったからなのです。<BR>この違いこそが求めるものの違いに他ならず、<BR>私の好みはオリジナルのほうの重厚感だったのです。<BR>絶対性能よりもその車が持つ味、深み、緻密なトルク感、<BR>それらが合わさったねっとりとした重厚な走りを味わおうとすれば、<BR>オリジナルのほうに気持ちが傾きます。<BR><BR>少し話しがそれてしまいましたが、SL600という車は<BR>一般道をゆったり流しても、一々気持ちがよかったのです。<BR><BR>ステアリング、ペダル、レバー類すべての機関に<BR>しっかりとした重さがあり、意思を持って車を操っていることが<BR>実感できるのと同時に、ゆっくり走ることが<BR>こんなにも楽しいものだったのかと改めて気付かされました。<BR><BR>ステアリングを切る指先や腕の筋肉の微妙な動きさえもが<BR>すぐさま車の動きに反映され、まったく予想通りに路面を<BR>トレースできる気持ちよさ。<BR><BR>曖昧さが微塵もなく、路面の状況が絶えず伝わってくる気持ちよさ。<BR><BR>これら路面から伝わる情報をノイズだと感じるひとも<BR>いるかもしれませんが、変化する状況が手に取るように分かるからこそ、<BR>私に取ってはそれが最大の安心感につながっていると思えます。<BR><BR>こうしたひとつひとつ伝わってくる様々な情報こそが<BR>車を走らせている喜びなのだと感じます。<BR><BR>そして、ひとたび高速に乗り、アクセルをグッと踏み込めば、<BR>それこそ矢のように疾走しながらも、一般道で感じた微細な入力さえも<BR>逃さない感覚はより一層研ぎすまされたよう。<BR><BR>高速域に入ると、大きな船が水面を滑るような感覚は一変し、<BR>超低空飛行で空を飛んでいるような乗り心地に変わります。<BR><BR>かといって、タイヤが路面をしっかり捉え、<BR>きっちりと情報を伝えてくる安心感は微塵も失われません。<BR>ここでも恐ろしいほど正確に変化する路面状況を伝えてきます。<BR><BR>私には車の限界能力を引き出すような運転技術もなく、<BR>メカニカルな部分に関する知識も人並み程度ですが、<BR>車の善し悪しとはひとそれぞれで、<BR>私の場合は気持ちのよさに尽きます。<BR><BR>そういう意味ではR129 SL600は本当に気持ちがいい。<BR>今まで乗ったどんな車にもなかった気持ちよさがあると思います。<BR><BR>これはある種の麻薬のようなもので、<BR>一度味わってしまうとアウトだと思います。<BR><BR>車を降りた後も独特の運転感が身体の隅々に残り、<BR>すぐにでもまた乗りたいという気持ちにさせます。<BR><BR>私はどうやらこの車の持つ官能の世界に毒されてしまったようです。<BR><BR>早速友人にSL600を譲ってくれるよう懇願してしまいました。<BR><BR>たかだか数時間乗っただけですが、私はきっとSL600を<BR>買ってしまうだろうと確信しました。<BR><BR>乗っても乗っても乗り足りない。<BR>どこまででも走っていきたいと思わせてくれた初めての車でした。<BR><BR>９６年式のポルシェ911(993)や同じく９６年式のアルファロメオGTV、<BR>ルノーアルピーヌA610など、今までいろいろな車に乗りましたが、<BR>ここまで私を魅了した車はありませんでした。<BR><BR>それまでは唯一ポルシェだけが私を満足させてくれた車でしたが、<BR>その性格上SL600のような楽しみ方ではなく、<BR>あくまでも走る、曲がる、止まるという車の基本性能の高さや、<BR>その性能を引き出すことに魅了されていたのだと思います。<BR><BR>そういう意味ではポルシェは正確無比な精密機械で、<BR>大げさな言い方ではなく、ミリ単位で車をコントロールできたところ<BR>こそが魅力だったと思います。<BR><BR>ただ、車の持つ味の濃さということになると、<BR>予想に反してSL600に軍配が上がると思います。<BR><BR>新車時の価格に反して、今では驚くほどリーズナブルな価格で手に入る車。<BR>これこそが中古車の醍醐味だと思います。<BR><BR>余談ですが、友人のSL600は先述したように、<BR>シャシーを中心にいくつかのパーツを新調しておりますが、<BR>それが功を奏したのか、99,000キロを走ったとは思えない、<BR>非常に良好なコンディションを維持しております。<BR><BR>パーツが無くなる心配をせず、悪くなったらこつこつと<BR>消耗部品を取り替えて長く付合う車。<BR><BR>消耗品だけを変えていれば限りなく新車に近づける車。<BR>所有しずっと乗っていきたい車だと思いました。<BR><BR>今の車に比べれば、明らかに旧態然としたアナログな車ではありますが、<BR>メルセデスがコストを惜しまずに長い年月を掛けて<BR>煮詰めあげた車の完成度と官能に感服しました。<BR><BR>官能といえばイタリア車の常套句のように思われますが、<BR>官能の形はひとつではないのだと改めて思います。<BR><BR>R129 SL600、私はドイツの官能にやられてしまったようです。<BR><BR>H.加藤様より</FONT><FONT face="Times New Roman">
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～<BR><BR><STRONG>まるで自動車も、家電製品の様に<BR>均一な出来上がり・乗り味が求められる昨今、<BR>私共J-AUTOは、この時代のメルセデスに、<BR>「自動車という乗り物の気持ち良さと、本当の高級車とは何か？」<BR>を確実に乗り手に伝えてくれる、優れた機械と確信しています。<BR><BR>お一人でも多くの自動車好きの方々に、<BR>（あるいは以前は好きだったが、そんな感情は忘れてしまった方々にも）<BR>この良さをお伝えして行きたいと、J-AUTOは考えております。</STRONG></FONT></SPAN></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/252132.html</link>
		<pubDate>Thu, 4 Feb 2010 16:57:16 +0900</pubDate>
		<category>TODAY’S J-AUTO</category>
	</item>
	<item>
		<title>メルセデスベンツ/Eクラス/E500-LIMITED Final Model 入庫</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>メルセデスベンツ/Eクラス/E500-LIMITED Final Model</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="center">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1091279996.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/photo/8504/qvga/z85041091279996.jpg" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>この世にまだこんな素晴らしいコンディションのE500が有ったのか？と御覧頂ければきっと驚かれると思います。内外機関共に極上。真剣に一生モノとして向き合って頂ける一台です。</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="right">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1091279996.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link2.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/245103.html</link>
		<pubDate>Tue, 26 Jan 2010 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>新着入庫</category>
	</item>
	<item>
		<title>FUCHS TITAN SuperSyn MB SL5W-30 油膜保持性能の高さはFUCHS中ナンバーワン!</title>
		<description><![CDATA[<p><TABLE class=" FCK__ShowTableBorders" border=0 cellSpacing=4 cellPadding=2 width="100%">

    <TBODY>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>FUCHS TITAN SuperSyn MB SL5W-30 油膜保持性能の高さはFUCHS中ナンバーワン!</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=middle><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=97" target=_blank><IMG border=0 src="http://car.webplus.ne.jp/loadImage3.asp?FileName=%5C%5Ccdnnas%5CCarDealers%5CParts%5FPhoto%5C8504%5Cpam%5Cz850497%2Ejpg&DisplayWidth=320&shapeFlg=1" width=320 height=240></A></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>メルセデスベンツ認定(229.5)の100パーセント化学合成オイル。このOILは今現在供給されるMercedesBenzの全新車充填OILですが、何故かディーラーさんからは供給されていないという希少なOILでもあります。新車時の組立てたばかりのエンジンを、保証期間の2.0万kmもの間、無交換で無事に走破させる為にメルセデスの無理な要求を満たすべく特別にブレンドされた唯一のOIL。究極のエンジン保護性能を誇るスペシャルOILです。低粘度でありながらも他のOILと比べ極めて強い油膜強度を誇り、発熱量の多い500EやR129SLなどV8，V12系のエンジン搭載車でハードな走りをする方にも最適です。また、非常に高い潤滑性能でフリクションは激減し、水温・油温も下がります。今まで高粘度タイプのOILを使用されていた方にも是非一度お試し頂きたい、良い方向でフィーリングが激変するお薦めの逸品。　(((FUCHS TITAN SuperSyn MBはメルセデスベンツが要求する「HTHS性能」に特に優れています。HTHS性能とは「高温高剪断粘度」の事で、これは150℃の油温で高い剪断（切る力）を加えて測定した粘度です。これは実際の走行状態での判断基準のひとつとなります。現在のメルセデスベンツは新車充填用OILに対して、3.5ｍPas以上の性能との規定が有りますが、この基準を満たす物は現在このOIL以外には有りません。</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=right><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=97" target=_blank><IMG border=0 alt=詳細はこちら src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link3.gif">
</A></TD>
        </TR>
    </TBODY>
</TABLE></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/130170.html</link>
		<pubDate>Tue, 26 Jan 2010 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>パーツ情報</category>
	</item>
	<item>
		<title>少し前の発売でしたが素晴らしい特集でしたね！2009年11月号GERMAN CARSさん！</title>
		<description><![CDATA[<p><P><FONT size=3>&nbsp;<A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410961.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410961.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410961.jpg" width=280 height=194 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410961.jpg">
</A><BR></FONT><FONT size=3>最近のGERMAN CARSさんの巻頭特集は、かなり面白い記事が続いてますね。<BR></FONT><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><FONT size=3><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410962.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410962.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410962.jpg" width=280 height=200 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410962.jpg">
</A><BR><BR><BR>自動車評論家「山口宗久」さんの書く文章は、マニアックな世界観ながらも<BR>自動車好きの確信を突いた興味深い物で、読むにつれグイグイとその世界に引き込まれます！<BR></FONT><FONT size=3>500Eについても書かれていますが、その話題以外にもPORSCHEとMercedes-Benzの<BR>興味深い関係など必見の内容です!<BR><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410963.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410963.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410963.jpg" width=280 height=196 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410963.jpg">
</A><BR><BR>バックナンバーが手に入る内に、詳しくは紙面にて是非御確認下さい！<BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410964.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410964.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410964.jpg" width=280 height=196 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410964.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410965.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410965.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410965.jpg" width=280 height=195 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410965.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410966.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410966.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410966.jpg" width=280 height=198 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410966.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410967.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410967.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410967.jpg" width=280 height=195 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504410967.jpg">
</A></FONT></P></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/250424.html</link>
		<pubDate>Sun, 24 Jan 2010 20:29:23 +0900</pubDate>
		<category>MEDIA CLIP</category>
	</item>
	<item>
		<title>EBC/EBC BRAKE PAD　”RED Stuff” レッドスタッフ　イービーシー　ブレーキパッド</title>
		<description><![CDATA[<p><TABLE class=" FCK__ShowTableBorders" border=0 cellSpacing=4 cellPadding=2 width="100%">

    <TBODY>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>EBC/EBC BRAKE PAD　”RED Stuff” レッドスタッフ　イービーシー　ブレーキパッド</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=middle><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=164" target=_blank><IMG border=0 src="http://car.webplus.ne.jp/loadImage3.asp?FileName=%5C%5Ccdnnas%5CCarDealers%5CParts%5FPhoto%5C8504%5Cpam%5Cz8504164%2Ejpg&DisplayWidth=320&shapeFlg=1" width=320 height=240></A></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>●セラミック粒子で強化された高価なケブラーファイバーをコンパウンドに配合し、絶対制動力とコントロール性、そしてダストレベルの大幅低減を高次元で実現したスーパースポーツパッド、ＥＢＣレッドスタッフ3000● 超強力な制動力でありながら耐摩耗性を両立させることにも成功しています。高性能セダンによる160km/ｈからのフルブレーキ・テストでも、レッドスタッフ3000は純正パッド使用時よりそれぞれ13mも短い制動距離で「より早くクルマを止める」と検証されています。 さらにレッドスタッフ3000は、ハイパワーな重量級スポーティカーでハードブレーキングを繰り返すような過酷な走行条件でも、常温から700℃までという超ワイドな適正ローター温度域により、強烈な制動力とコントローラブルな安全性を常に保証します。 ●極めて少ないブレーキダスト● レッドスタッフ3000は、ＥＢＣのブレーキパッド・ラインナップ中で最もブレーキダストの発生が少なく、そのダスト発生量が他社セミメタル系高性能パッドより圧倒的に少ない（およそ50％低減）ことは、注目すべき重要なポイントです。 また、レッドスタッフから発生した極めて微少なダストは色が薄く、ホイールに定着しにくいため簡単に洗い落とすことが可能で、洗車を欠かさず愛車を美しく保つハイパフォーマンスカー・オーナーにとって、レッドスタッフはもはや「ドレスアップ・パーツ」ともいえます。 ●ブレーキダスト量低減のために単にパッド圧縮度を上げたと思われる、日本でもまだ多くみられる硬質コンパウンドのパッドは当然「効きが悪い」ものです。そういった多くの低ダストパッドとは一線を画し、世界中のハイパフォーマンスカー・ユーザーから信頼されているのが、まさにＥＢＣレッドスタッフ3000です。 慣らし運転期間を短縮 ＥＢＣ独自の「ブレークイン・コーティング」により、レッドスタッフ3000はスーパースポーツパッドとしては初期なじみが早い部類ですが、耐摩耗性の高さゆえに慣らし期間を要します。●●●※前後セット価格　税込み　※前期32.000円・※後期31.000円・バラ売りも可能　フロント前期後期共通18.000円・リア前期14.000円後期13.000円●●●</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=right><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=164" target=_blank><IMG border=0 alt=詳細はこちら src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link3.gif">
</A></TD>
        </TR>
    </TBODY>
</TABLE></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/249084.html</link>
		<pubDate>Sat, 23 Jan 2010 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>パーツ情報</category>
	</item>
	<item>
		<title>メルセデスベンツ/Eクラス/500E 入庫</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>メルセデスベンツ/Eクラス/500E</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="center">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1091073117.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/photo/8504/qvga/z85041091073117.jpg" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>500Eの持つ圧倒的な存在感をシャープに引き立てる、
ブリリアントSILVERのボディ。

ふくよかなオーバーフェンダーの膨らみも、
エッジを立てたボディサイドのラインも
クッキリと鮮やかに描き出す、その姿は正に精悍です。

高級車らしさと威圧感が同居する迫力溢れる
このフロントマスクも、今は逆に他の車に無い魅力を
より強く感じさせてくれる様に思います。

程度良好のこの一台で貴方も是非、
500Eの真価をタップリと味わって下さい！</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="right">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1091073117.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link2.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/232274.html</link>
		<pubDate>Wed, 20 Jan 2010 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>新着入庫</category>
	</item>
	<item>
		<title>AMG/AMG Eクラス/300CE6.0-4V HAMMER Wide Coupe 入庫</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>AMG/AMG Eクラス/300CE6.0-4V HAMMER Wide Coupe</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="center">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1091177722.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/photo/8504/qvga/z85041091177722.jpg" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>AMGの創設者であるH.Wアウフレヒト氏が最も愛した一台が、このハンマー・クーペワイドです。「金鎚で後ろから叩かれる様な～」と形容された”HAMMER”の名前の由来通り、強烈なトルク感を持つエンジンと合わせ、W124セダン比で85mmショートホイールベース化が計られたHAMMER COUPEは、圧倒的にシャープな走りがお楽しみ頂けます。こちらは何と、日本に一台しか存在しない「M119-6.0エンジン」搭載の「ディーラー最後の登録車両」です。内外・機関共に極上のコンディションが保たれた奇跡とも言える、とても希少な一台です。</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="right">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1091177722.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link2.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/240408.html</link>
		<pubDate>Wed, 20 Jan 2010 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>新着入庫</category>
	</item>
	<item>
		<title>Performance Front Pipe Type2(車検対応パフォーマンスフロントパイプタイプ2）</title>
		<description><![CDATA[<p><TABLE class=" FCK__ShowTableBorders" border=0 cellSpacing=4 cellPadding=2 width="100%">

    <TBODY>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>Performance Front Pipe Type2(車検対応パフォーマンスフロントパイプタイプ2）</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=middle><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=64" target=_blank><IMG border=0 alt="" src="http://car.webplus.ne.jp/loadImage3.asp?FileName=%5C%5Ccdnnas%5CCarDealers%5CParts%5FPhoto%5C8504%5Cpam%5Cz850464%2Ejpg&DisplayWidth=320&shapeFlg=1" width=320 height=240></A></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>貴方がもし500Eによりパワーをお望みならば、このモディファイは最も効果的です。高性能な現代のスポーツ触媒を使いスムーズな排気効率を実現させ、ハイレスポンス、パワー感、高回転での強烈な伸びの良さと、全てにおいて純正時の眠たい感触を払拭するアイテムです。音量はほぼ変わらずに気持ちの良い、突き抜ける様なDOHC-V8サウンドを聞かせてくれる様になります。勿論AMGモデルにも最高にマッチします。(((車検対応書類、純正サブサイレンサー使用を前提に設計されています)))</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=right><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=64" target=_blank><IMG border=0 alt=詳細はこちら src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link3.gif">
</A></TD>
        </TR>
    </TBODY>
</TABLE></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/130055.html</link>
		<pubDate>Wed, 20 Jan 2010 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>パーツ情報</category>
	</item>
	<item>
		<title>AMG/AMG SLクラス/SL73 入庫</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>AMG/AMG SLクラス/SL73</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="center">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1091280391.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/photo/8504/qvga/z85041091280391.jpg" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>今回は、弊社商品車になります、

TYPE R129 AMG SL73（エスエル・ナナサン）の

雰囲気のみを、ご紹介させていただきますね。



今日は、私の憧れの車でもある為

車を紹介したいのか、エンジンをご紹介したいのか

書いていて、自分でもよく解らない状況になってしまいました。



なので、今日も難しいことは書きません。

詳しくお知りになりたい方は、R129専門誌等をお読み頂くか

もしくは弊社代表松本まで（笑）大変お手数ではございますが

直接弊社Jにお電話くださると助かりますm(u_u)m。



R129 SL73



まずは、このお車に搭載されているエンジンでございますが

ただ者ではありません。



 



DOHC M120型　12気筒/6.0L エンジンをベースに

AMGの仕事で7.3Lまで排気量をUPされています。



そのエンジンは、現行モデルに搭載される

シングルカム（SOHC）のターボではなく。



ツインカム（DOHC）のNA（自然吸気）にて

馬力 525ps トルク76.5㎏を発揮しています。



11年前に・・・




その力は、アクセルを頑張って踏まずとも



力を、引出すだけならば・・・



低回転域にて、誰にでも溢れるパワーを



容易く引き出す事が出来てしまうという



魅惑のエンジンなのです。


 

↑画像は M120型 DOHC V12/7.3リッターエンジン

NA 馬力525PS＆トルク76.5㎏




一見、凄そうな車ですし・・・

故障を無視出来ない類の雰囲気は、プンプンしている様に

見えるにもかかわらずですよっ！！



99年、このM120型エンジン搭載のSL73は

実質的FINALモデルその物でございます。

新旧V12型E/G合わせても、信頼性はかなり高いのです。



故障の心配も殆どなく、我々の造った車は

日常の使用に、耐えうるモノでなければならぬのだ的な。



AMG＆Mercedes-Benzならではの

『自社に対する顧客の厚い信頼や、技術と品質と安全性への

期待にも、もちろん応えられるよ。』っと

言わんばかりの自信も、織り込み済みと感じ取れてしまう

非常に希少で完成度の高い作品 AMG SL73！！



私、こんな車が11年前に造られた事が信じられません。



現代でも十二分に通用すると思いますが

生産台数がごく僅かな事が、他の方とかぶる心配もなく

そこが所有欲を満たす、嬉しい一因でございますよね？



例えば、このSL73のオーナーになられた方の

親しいご友人様も、SL73を見て欲しくなってしまったとします。



しかしながら、お金の準備はすぐ出来たとしましても

SL73の生産数があまりにも少なすぎてしまい

同じ車を手に入れたくても、手に入れるまでの道のりは・・・

かなり遠くなってしまうと思うからです。



色も、選ぶとなると更に道は遠くなるかと思われます。



弊社のAMG SL73は、そんな希少な黒い化け物なのです！！




前置きが長くなりましたが・・・

以後も、前置きとなんら変わらない

お話を続けさせて頂こうと思います（笑）




この車・・・

皆様が、エンジンを掛けて

不用意にも、普段の愛車と同じだけ

アクセルを開けてしまったとしましょう・・・。



大半の方が、もれなく脇汗びっしょり及び

体全体の汗腺が開いてしまう事でしょう！！



そんな強制デットックス効果も標準装備させているかのような・・・



R129 AMG SL73



因みに私、特に大げさに表現したいわけではございません。

乗ったことがある人達は、殆どの方が強制デトックス

体験を済まされている筈だと思うのです。



仕方が無い事だと思います。



おそらくですが・・・

ハイパワー車に乗った経験を、お持ちであればあるほど

油断してしまうのだと思うのです。



残念ながら・・・

ただのSLだと思って、乗ってしまわれるのかもしれませんよね（笑）



このメルセデス製 DOHCV12+AMGにして

珍しくも、ドライバーへ聴かせる為に調律したかのような

吸気＆排気の音色・・・。



73の放つ音色を例えさせて頂くならば・・・



有名な高級 V8イタリアン・スポーツカーが

奏でる吸気＆排気音が激しく血が騒ぐ、高音とさせて頂いた場合。



SL73の奏でるそれは、耳に優しい

気分を高揚させてくれる中音域です。



気になる音量も、アイドリング時やクリープ走行程度であれば

日常生活には、殆ど支障の出ない音量に抑えてある事も

嬉しい点でございます。



ある意味、ドイツ車的（実用的）スポーツカーの吸気＆排気音！！



その73（ナナサン）の奏でる音色に酔いしれてしまい

ドライバーが自制心をなくし、万一

73（ナナサン）の魅力に取込まれてしまうと・・・。



非日常の世界を軽く通り過ぎ、DANGER ZONEへと

一瞬で連れて行かれてしまいますので

ご所有される際は、少し注意が必要になるのではないかと

おせっかいな心配も私から、もれなく付いて参ります。



加えて忘れてはならないのは・・・

SL73は、素敵な屋根無し姿＆幌布姿＆鉄製屋根姿をも

楽しむ事が出来るという

3面性を持った、カブリオレだということです。



ご自身の持つ自制心に関しまして

自信はあるのだと自負される方々にこそ

弊社のAMG SL73を、お選び頂きたいと思っております。



また見にいらして、気に入ってくださった際は

こちらの黒いSL73を、きっと家へ連れ帰ってみたくなる筈です。



ご来店を、お待ちしております。




雰囲気説明係担当の・・・

主任でございました。

</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="right">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1091280391.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link2.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/245751.html</link>
		<pubDate>Wed, 20 Jan 2010 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>新着入庫</category>
	</item>
	<item>
		<title>メルセデスベンツ/Eクラス/500E　PORSCHE-Factory 入庫</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>メルセデスベンツ/Eクラス/500E　PORSCHE-Factory</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="center">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1080108119.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/photo/8504/qvga/z85041080108119.jpg" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>
MERCEDES-BENZ
92YEAR/ブリリアント・シルバー
日本正規輸入/W124/500E/PORSCHE-FACTORY/

こんにちは、仕入担当のカナガワです。

まずは、エクステリアのご説明からして参ります。

94年後期E500純正日本正規輸入ボンネットフードに換装
・94年後期E500純正グリル枠に換装（インナーグリルはW140型S600純正インナーグリルに換装）
・94年後期E500純正日本正規輸入仕様リアトランクパネルに換装
・95年最終モデルE500LTDと同箇所ウレタン素材パーツをブリリアントシルバーに塗装済。
・95年最終モデルE500LTDドイツ本国純正サスペンション換装

ヘッドライト
RAYBRIG HIDシステム（蒼白色）換装

セキュリティシステム
CLIFFORD
（双方向通信・ドア施錠/開錠・リモコンエンジンスターター装備）
（ショックセンサー＆フィールドセンサーはセパレート方式で万全です。）

・超軽量鍛造アルミホイール/ユーロシックス（鏡面ダイアモンドカット加工仕上げ）
・SIZEフロント9.0J/18インチ/リア9.5J/18インチ
・フロントタイアP-ZERO ROSSO 245/40R18
・リアタイアP-ZERO ROSSO 275/35R18

VERSION-ⅡチューニングROM換装
（330ps→358psにUP↑済です。）

・ａｐ-Ｒａｃｉｎｇ強化ブレーキシステム
（フロントブレーキａｐ-Ｒａｃｉｎｇ⑥ポッドキャリパー/シルバーペイント＆刻印文字は赤ａｐ-Ｒａｃｉｎｇ/355mm/
2ピースドリルドローター/インナーベルハットカラーREDアルマイト加工）
（リアブレーキａｐ-Ｒａｃｉｎｇ④ポッドキャリパー/シルバーペイント＆刻印文字は赤ａｐ-Ｒａｃｉｎｇ/332mm/
3ピースドリルドローター/インナーベルハットカラーREDアルマイト加工）

インテリア
・RECAROシートA8×2・後席純正シート張替え×2
（全席牛皮革イタリアンキルティングメッシュデザイン・ステッチ色はエメラルドカラー仕上げ）
A/B/Cピラーアルカンタラ・4枚ドア内張り
（外枠側BLACKアルカンタラー仕上げ・内枠側牛皮革イタリアンキルティングメッシュデザイン
・ステッチ色はエメラルドカラー仕上げ）

・生産終了本国純正オプション
BLACKパンチング牛皮革スポーツステアリング
（日本正規未入荷パーツです。）

この個体のコンセプトを、参考までにお話させて頂きます。

前オーナー様の同時複数保有車が、
イタリア製の最高級ブランドのスポーツカー1台・エンスー領域に達したイタリア製上級セダン1台に、
500Eの設計と生産に関わったドイツ製生粋スポーツカー上級グレード1台です。
事前の下仕上げ（基本消耗品換装）を完璧に希望されて弊社で整備・換装させて頂きました。
その後、インテリアに対してイタリアンエッセンスとドイツ製パーツの融合を試み、
前オーナー様自身が、現役で保有している高級輸入車達の
内装デザインをモチーフに完成させました。

また、現行モデルの高級輸入スポーツカーと比べて
基本的に足りないとされる走行性能部分
（ブレーキ性能＆POWER＆車両専用設計の超軽量鍛造アルミホイール）を、500Eに補完。
クールな雰囲気までをも纏わせた、パーフェクトな大人の1台。
筆舌し難い、最高の500Eに仕上げてございます。

1点モノの500Eを手にして頂く絶好の機会を、現在500E・E500をご所有される方々に対して、
最後の味方であり続けたいと日々精進を怠らない
J-AUTOからご提供させて頂きます。
どうか、ご安心の上お買い求め下さいませ。



</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="right">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1080108119.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link2.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/122760.html</link>
		<pubDate>Tue, 12 Jan 2010 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>新着入庫</category>
	</item>
	<item>
		<title>500Eの真実・・・！！</title>
		<description><![CDATA[<p><P align=left><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405235.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405235.jpg">
<STRONG><FONT size=2><IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405235.jpg" width=280 height=168 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405235.jpg">
</FONT></STRONG></A><BR><STRONG><FONT size=2><BR>一部の熱狂的な500Eファンにとっては<BR>この話題はもうご存知の方も<BR>いらっしゃるかと思います。<BR><BR>1993年・1994年度版の<BR>PORSCHE社の公式の「年次報告書」<BR>記載内容についてです。<BR><BR>これを見て行きますと、今まで<BR>自動車雑誌の情報を鵜呑みにし、もはや<BR>常識として認識していた知識が、<BR>どうも怪しくなってまいります。<BR><BR></FONT></STRONG><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405243.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405243.jpg">
<STRONG><FONT size=2><IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405243.jpg" width=280 height=168 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405243.jpg">
</FONT></STRONG></A><BR><STRONG><FONT size=2><BR><BR>それは何かと言いますと・・・<BR>上の写真です。<BR><BR>通説では92年迄の生産だった筈の500Eですが、<BR>左の写真では、1万台完成の記念写真を<BR>撮影しているのです。<BR><BR>しかも「下回り同色」のこのクルマは・・・<BR>当然、サファイアブラックのE500-LIMITEDですね？<BR></FONT></STRONG><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405245.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405245.jpg">
<STRONG><FONT size=2><IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405245.jpg" width=240 height=400 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405245.jpg">
</FONT></STRONG></A><BR><STRONG><FONT size=2><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR>拡大写真です。<BR>フロントウィンドゥに映るのは<BR>スリーポインテッドスターマークと<BR>ポルシェクレストの間には、この通り<BR>10.000　E500の文字が！<BR><BR>500E・E500の総生産台数は<BR>Mercedes-Benzの公式データから<BR>10.479台と言われております。<BR><BR>91年と92年の総生産台数は<BR>同じく公式データでは6.982台となっていますので<BR>今までの常識ではここまでがPORSCHE生産で<BR>これ以降はMercedes生産？<BR><BR></FONT></STRONG><STRONG><FONT size=2><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405248.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405248.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405248.jpg" width=240 height=400 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405248.jpg">
</A><BR></FONT></STRONG><STRONG><FONT size=2><BR>いいえ、どうもそれは間違った認識の様です。<BR><BR>ここには間違いなく<BR>「1万台完成記念」とあります。<BR>如何でしょうか？<BR>貴方の常識は間違っていませんでしたか？</FONT></STRONG><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405240.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504405240.jpg">
</A><BR><BR></P></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/248225.html</link>
		<pubDate>Sun, 10 Jan 2010 15:35:16 +0900</pubDate>
		<category>TODAY’S J-AUTO</category>
	</item>
	<item>
		<title>メルセデスベンツ/Eクラス/500E 入庫</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>メルセデスベンツ/Eクラス/500E</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="center">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1091074988.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/photo/8504/qvga/z85041091074988.jpg" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>Bornite93 500Eです。消耗品フル交換済み車両。brembo前後ビッグブレーキSystem・Xenonヘッドライト・超軽量鍛造19inchアルミホイールEuro-Evo5・前席RECARO C-Classic・Performance Front Pipe Type1・AMGマフラー・AMGサスペンション・AMGショックアブソーバー・AMGスタビライザー・AMG300km/hメーター・Large Capacity Induction Box・Performance V2 ROM・itgエアフィルター・ULTLA Blue Point Plug Cord・Nakamichi CD Head Unitなど他多数。</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="right">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1091074988.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link2.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/235605.html</link>
		<pubDate>Sat, 9 Jan 2010 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>新着入庫</category>
	</item>
	<item>
		<title>オリジナル/PERFORMANCE V2-ROM　For500E、E500、AMG-E60</title>
		<description><![CDATA[<p><TABLE class=" FCK__ShowTableBorders" border=0 cellSpacing=4 cellPadding=2 width="100%">

    <TBODY>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>オリジナル/PERFORMANCE V2-ROM　For500E、E500、AMG-E60</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=middle><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=74" target=_blank><IMG border=0 src="http://car.webplus.ne.jp/loadImage3.asp?FileName=%5C%5Ccdnnas%5CCarDealers%5CParts%5FPhoto%5C8504%5Cpam%5Cz850474%2Ejpg&DisplayWidth=320&shapeFlg=1" width=320 height=240></A></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>排ガスと燃費の両立にがんじがらめに縛られた純正のコンピュータデータを改め、純粋にパワー向上・リアルレスポンスを追求したパワーアップアイテム。ノーマル車の眠たい感触を払拭し、隠されていた潜在能力を引出します。エンジンに良くないとお思いの方が多い様ですが、むしろ、燃費と排ガスを重視せざるを得ないが故に「希薄燃焼」させる純正の状態の方が、連続高速走行などでエンジンの負担が大きいという事を是非お知り下さい。(((※参考データ※93年式500E・itgフィルター装着のみの車両で、25psアップ・350ps達成。※95年式AMG-E60LTD・itgフィルター・大容量インダクションBOX・タイプ2-PerformanceFrontパイプ装着車両で38psアップ・419ps達成)))</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=right><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=74" target=_blank><IMG border=0 alt=詳細はこちら src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link3.gif">
</A></TD>
        </TR>
    </TBODY>
</TABLE></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/130145.html</link>
		<pubDate>Sat, 9 Jan 2010 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>パーツ情報</category>
	</item>
	<item>
		<title>明けましておめでとうございます。</title>
		<description><![CDATA[<p><P align=center><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p850487551.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p850487551.jpg">
<IMG border=0 align=absMiddle src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p850487551.jpg" width=280 height=193 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p850487551.jpg">
</A><BR><FONT size=3><STRONG>2010<BR><BR>旧年中は格別の御引立てを賜り<BR><BR>厚く御礼申し上げます<BR><BR>本年も何卒、倍旧のご愛顧の程<BR><BR>ひとえに宜しく御願い申し上げます<BR><BR>本日より営業しております</STRONG><BR></FONT></P></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/247513.html</link>
		<pubDate>Wed, 6 Jan 2010 15:20:02 +0900</pubDate>
		<category>TODAY’S J-AUTO</category>
	</item>
	<item>
		<title>AUTBAHN/視界2倍!　AUTBAHNドアミラーガラス左右SET　ForW124左ハンドル</title>
		<description><![CDATA[<p><TABLE class=" FCK__ShowTableBorders" border=0 cellSpacing=4 cellPadding=2 width="100%">

    <TBODY>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>AUTBAHN/視界2倍!　AUTBAHNドアミラーガラス左右SET　ForW124左ハンドル</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=middle><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=45" target=_blank><IMG border=0 src="http://car.webplus.ne.jp/loadImage3.asp?FileName=%5C%5Ccdnnas%5CCarDealers%5CParts%5FPhoto%5C8504%5Cpam%5Cz850445%2Ejpg&DisplayWidth=320&shapeFlg=1" width=320 height=240></A></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>コレは優れものです！あまりの走り易さに一度使えばやめられません！後方視界の少ない特に左右異型のドアミラーのW124には最適です。高速走行のレーンチェンジも今迄の様に直接目視しなくても、かなりの範囲が見えますので嘘の様にやり易くなります。それもその筈、視界の広さ、イコール情報量は純正のほぼ2倍！しかもブルーカラードガラスは防眩性能も高く、ガラス表面には超強力な撥水加工が施されていますので雨の日も視界クッキリ！取付けも簡単、その良さはすぐに体感出来る筈です！定価25.200円を特価で！</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=right><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=45" target=_blank><IMG border=0 alt=詳細はこちら src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link3.gif">
</A></TD>
        </TR>
    </TBODY>
</TABLE></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/114772.html</link>
		<pubDate>Wed, 6 Jan 2010 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>パーツ情報</category>
	</item>
	<item>
		<title>メルセデスベンツ/190クラス/190E　Dealer　Final　Model 入庫</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>メルセデスベンツ/190クラス/190E　Dealer　Final　Model</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="center">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1070780874.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/photo/8504/qvga/z85041070780874.jpg" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>こんにちは、J仕入担当のカナガワです。
『こんなにも程度の良い190Eを、オークションなんかに出したら、色々な人に触られて痛んでしまいます。』
私の訴えが通じたのか、晴れて弊社の500E達の様に、最高の整備（リフッレッシュパッケージ）を施して、Jオートの商品車としてご提供させていただく事になりました。もし、オークションに放出されるくらいなら、私が購入も辞さない覚悟でおりました。
最終の93年モデル・190E－2.0・禁煙車・⑧穴アルミホイール・（純正）・パワーシート付（純正）・２オーナー・ブルーブラックの左ハンドル・フルウッドパネル（純正）最終モデル専用？時代を感じさせないシャープなブラックファブリックシート・整備記録簿付の安心の実走行車。本気で末永く実用車としてお使い頂けます。この個体を乗った後は、190Eマニアになってしまう事でしょう。後悔はさせませんので、是非ご検討下さいませ。</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="right">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1070780874.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link2.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/86877.html</link>
		<pubDate>Sun, 3 Jan 2010 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>新着入庫</category>
	</item>
	<item>
		<title>メルセデスベンツ/Sクラス/560SEC 入庫</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>メルセデスベンツ/Sクラス/560SEC</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="center">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1090250773.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/photo/8504/qvga/z85041090250773.jpg" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>もはや奇跡と言える走行距離1.0万km！！
内外装共に大変美しい状態が保たれております。

当然乗り味も新車時に近い
アタリのつく前の「硬さ・渋さ」が感じられる程の
未だナラシ中の様なコンディションです！！

カッチリとした操作感の中にもしっとりした
乗り味を感じさせる感覚は126ならではの世界。

まだまだこれからタップリと
126クーペの良さを発揮し、御堪能頂ける
究極の一台です。</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="right">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1090250773.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link2.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/193753.html</link>
		<pubDate>Sun, 3 Jan 2010 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>新着入庫</category>
	</item>
	<item>
		<title>XENON（キセノン）ヘッドライト (H4 55W Hi-Loタイプ)コンバージョンキット</title>
		<description><![CDATA[<p><TABLE class=" FCK__ShowTableBorders" border=0 cellSpacing=4 cellPadding=2 width="100%">

    <TBODY>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>XENON（キセノン）ヘッドライト (H4 55W Hi-Loタイプ)コンバージョンキット</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=middle><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=161" target=_blank><IMG border=0 src="http://car.webplus.ne.jp/loadImage3.asp?FileName=%5C%5Ccdnnas%5CCarDealers%5CParts%5FPhoto%5C8504%5Cpam%5Cz8504161%2Ejpg&DisplayWidth=320&shapeFlg=1" width=320 height=240></A></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>W124やW201・W126などにお薦めです！一際明るい、話題の55W(通常は35W)のHIDヘッドライトキットです。ヘッドライト球がH4タイプのW124にピッタリと適合します。格安ですがHID選びで大切な高い耐久性と抜群の信頼性もお薦めのポイントです！(((スタンダードな35WHi-LoタイプやW124-500EのFOGランプ用55W-H1、スポットランプ用55W-H3なども、税込\33.850！の特価で御用意しています。)))　御注文後2～3日以内にご発送致します。35Wタイプをご希望の場合はご指定下さい。お車へのお取付のご予約も承っております。</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=right><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=161" target=_blank><IMG border=0 alt=詳細はこちら src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link3.gif">
</A></TD>
        </TR>
    </TBODY>
</TABLE></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/231789.html</link>
		<pubDate>Sun, 3 Jan 2010 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>パーツ情報</category>
	</item>
	<item>
		<title>これぞ幻の1台！・・・AMG 300CE 6.0-4V HAMMER WIDE COUPE</title>
		<description><![CDATA[<p><P><STRONG><FONT color=#00bfff size=3>昨日は「GERMAN　CARS」さんの・・・</FONT></STRONG></P>
<P><FONT color=#000000 size=2>巻頭特集の取材で、</FONT></P>
<P><FONT color=#000000 size=2>とある場所の撮影スタジオ入りしておりました。<BR></FONT><FONT size=2><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400894.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400894.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400894.jpg" width=280 height=210 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400894.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR>今回弊社が持ち込んだのは、「AMG 300CE 6.0-4V HAMMER WIDE COUPE」</FONT></P>
<P><FONT size=2>通称ハンマークーペと呼ばれる、非常に数の少ないAMGコンプリートマシンです。</FONT></P>
<P><FONT size=2>日本での販売台数は何と「4(5)台のみ」とされているクルマです！</FONT></P>
<P><FONT size=2>（5台と言う説も有ります。89年式が2(3?)台、90年が1台、</FONT></P>
<P><FONT size=2>銘機M119-6リッターエンジンを唯一搭載した</FONT></P>
<P><FONT size=2>91年式のこのクルマそのものが、「1台」という数の少なさ！<BR></FONT><FONT size=2><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400891.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400891.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400891.jpg" width=280 height=210 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400891.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR>WEB上でハンマークーペの写真や資料を探してみても、</FONT></P>
<P><FONT size=2>その殆どがメルセデスのリリースしたプレスフォトばかりで、</FONT></P>
<P><FONT size=2>これは後に</FONT><FONT size=2>AMGがMercedes-Benzに吸収合併されてからの</FONT></P>
<P><FONT size=2>撮影写真なので、</FONT><FONT size=2>当時のこのハンマークーペの姿は殆ど見当たりません。<BR></FONT><FONT size=2><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400896.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400896.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400896.jpg" width=280 height=210 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400896.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR>AMGの創立者である、H.Wアウフレヒト氏が「最も印象に残る1台」として</FONT></P>
<P><FONT size=2>このクルマの名前をいつもインタビューで愛しそうに答えていたり、</FONT></P>
<P><FONT size=2>「その余りに過激な走行性能の高さから、</FONT><FONT size=2>Mercedes-Benzの</FONT></P>
<P><FONT size=2>スリーポインテッドスターマークを外し販売した」</FONT></P>
<P><FONT size=2>などなど色々な逸話が残っておりますが、いつも出てくる写真は同じ。</FONT></P>
<P><FONT size=2>先のプレスフォトばかりでした。</FONT></P>
<P><FONT size=2>ですので、今回の撮影にはAMGの歴史上としても、</FONT></P>
<P><FONT size=2>世の中の資料的な価値としても</FONT><FONT size=2>大変、意義の有る撮影になる！と</FONT></P>
<P><FONT size=2>私も意気込んで望みました。<BR></FONT><FONT size=2><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400895.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400895.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400895.jpg" width=280 height=210 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400895.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR>景色も何も無いスタジオで見ると、</FONT></P>
<P><FONT size=2>このクルマはどんな表情を見せてくれるのだろう・・・？</FONT></P>
<P><FONT size=2>過去の190EVO2や500Eの撮影時の印象を思い返しながら</FONT></P>
<P><FONT size=2>いつものスタジオへ。<BR></FONT><FONT size=2><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400899.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400899.jpg">
<IMG border=0 src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400899.jpg" width=280 height=373 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504400899.jpg">
</A><BR></FONT></P>
<P><FONT size=2>「おおー！！」</FONT></P>
<P><FONT size=2>と第一声で、プロカメラマンさんや編集長</FONT><FONT size=2>から歓声が上がります。</FONT></P>
<P><FONT size=2>「良かったー」と、思わず私もニッコリです。</FONT></P>
<P><FONT size=2>「なんて悪そうな迫力を感じさせるクルマなんだ！」</FONT></P>
<P><FONT size=2>「やりがい有るなぁ！」と、嬉しそうな</FONT><FONT size=2>プロカメラマンさんのお声をお聞きし、</FONT></P>
<P><FONT size=2>なんだか自分が褒められている様な、</FONT><FONT size=2>照れ臭い気持ちに。</FONT></P>
<P><FONT size=2>思わず私が喜んで舞い上がってしまい、何ともお恥ずかしい限りです。</FONT></P>
<P><FONT size=2>お邪魔にならぬ様に私も稚拙な撮影をさせて頂きましたが、</FONT></P>
<P><FONT size=2>この希少なAMGのプロ渾身の写真は是非是非、誌面でご確認下さい！</FONT></P></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/246184.html</link>
		<pubDate>Tue, 22 Dec 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>TODAY’S J-AUTO</category>
	</item>
	<item>
		<title>メルセデスベンツ/Eクラス/E500 入庫</title>
		<description><![CDATA[<p><TABLE class=" FCK__ShowTableBorders" border=0 cellSpacing=4 cellPadding=2 width="100%">

    <TBODY>
        <TR>
            <TD class=mainNaiyoCSS><FONT size=2>メルセデスベンツ/Eクラス/E500</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD class=mainNaiyoCSS align=middle><A href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1091176976.html" target=_blank><IMG border=0 src="http://search.carhoo.jp/photo/8504/qvga/z85041091176976.jpg" width=320 height=240></A></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD class=mainNaiyoCSS><FONT size=2>内外装・機関共に徹底的に手の入った強烈に綺麗な一台です。ボディやメッキモール・ウッドパネルもピッカピカです。尚且つ、室内はしっとりとした本革内装の質感も抜群の状態で保たれています。「高速の安定感がより高い」と囁かれる、マニア好みのサンルーフレスというのもこのクルマのポイントですね。</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD class=mainNaiyoCSS align=right><A href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1091176976.html" target=_blank><IMG border=0 alt=詳細はこちら src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link2.gif">
</A></TD>
        </TR>
    </TBODY>
</TABLE></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/238880.html</link>
		<pubDate>Wed, 9 Dec 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>新着入庫</category>
	</item>
	<item>
		<title>お客様からお預かり中のE500-LIMITED！</title>
		<description><![CDATA[<p><FONT size=2 face="ＭＳ Ｐゴシック">
今回はE500-LIMITEDを至極のコンディションで見事にキープされていらっしゃるお客様、<BR>T.K様の愛車のスペシャルなBlack Birds Eyeウッドパネル部品等のお取付の作業と、<BR><BR>ドア内張りを外したついでに、これもまたスペシャルなAUDIOの本領発揮の為の<BR>ドアパネル制振加工をお見せ致します！T.K様、有難うございます。<BR><BR></FONT><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393069.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393069.jpg">
<FONT size=2 face="ＭＳ Ｐゴシック">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393069.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393069.jpg">
</FONT></A><BR><FONT size=2 face="ＭＳ Ｐゴシック">
ドアパネル内張りビニールシートを取り外し中の状態です。<BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393072.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393072.jpg">
<BR>ドアスピーカー（ウーファー）の裏に<BR>エプトシーラーを貼り付けます。<BR>この作業で共振を防ぎ、<BR>引き締まった低音になります。<BR><BR></FONT><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393073.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393073.jpg">
<FONT size=2 face="ＭＳ Ｐゴシック">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393073.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393073.jpg">
</FONT></A><BR><FONT size=2 face="ＭＳ Ｐゴシック">
純正のビニールシートを剥がし、<BR>今回はAUDIOショップでも定評の高いCASCADE(カスケード）のVB-2SPという<BR>制振材を貼り込みます。<BR><BR>この作業で、内張りの差込部分以外は密閉され、<BR>ドア自体がスピーカーBOXとしての機能を果たしてくれる様になります。<BR><BR>また勿論、鉄板だけの純正のドアの状態と比べ、<BR>スピーカーはキチンと正確な音を奏でてくれる様になります。<BR><BR></FONT><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393074.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393074.jpg">
<FONT size=2 face="ＭＳ Ｐゴシック">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393074.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393074.jpg">
</FONT></A><BR><FONT size=2 face="ＭＳ Ｐゴシック">
更にその上にフェルト材を張り込みます。<BR><BR>純正のドアパネル内張りとの干渉音を徹底的に防ぎます。<BR><BR><BR><BR><BR></FONT><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393077.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393077.jpg">
<FONT size=2 face="ＭＳ Ｐゴシック">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393077.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393077.jpg">
</FONT></A><BR><FONT size=2 face="ＭＳ Ｐゴシック">
ドアパネル内張り裏側。<BR><BR>突出した部分に<BR>エプトシーラーを貼り込みます。<BR></FONT><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393058.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393058.jpg">
<FONT size=2 face="ＭＳ Ｐゴシック">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393058.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393058.jpg">
</FONT></A><BR><FONT size=2 face="ＭＳ Ｐゴシック">
ドアパネル内張りを装着し完成！<BR><BR>ドア開け閉めの音は元々とても良い音のW124ですが、<BR><STRONG>「バスン！」</STRONG>から<STRONG>「ドス！」</STRONG>という感じに変わります。<BR><BR><BR><BR><BR><BR></FONT><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393059.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393059.jpg">
<FONT size=2 face="ＭＳ Ｐゴシック">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393059.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393059.jpg">
</FONT></A><BR><FONT size=2 face="ＭＳ Ｐゴシック">
リアドア内張り。<BR>ドアオープナー周りやドアハンドル、<BR>灰皿などもBlack Birds Eye!!<BR></FONT><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393066.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393066.jpg">
<FONT size=2 face="ＭＳ Ｐゴシック">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393066.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504393066.jpg">
</FONT></A><BR><FONT size=2 face="ＭＳ Ｐゴシック">
リアウィンドゥ下のリアボード周り。<BR>スピーカー枠や救急セット蓋、<BR>更には電動ロールカーテンの両サイドカバー、<BR>リアヘッドレストのアーム部分付け根のカバーも<BR>見事にBlack Birds Eyeづくし!!<BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR>オーナー様の情熱は更に加速中ですのでこのクルマのレポートは<BR>まだまだ続きます！<BR>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　</FONT><FONT color=#008080><FONT size=2><FONT face="ＭＳ ゴシック">
<STRONG><EM><FONT face="ＭＳ Ｐゴシック">
Special Thanks&nbsp; Owner Mr T.K</FONT></EM></STRONG><BR></FONT></FONT></FONT><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/242893.html</link>
		<pubDate>Thu, 3 Dec 2009 16:11:04 +0900</pubDate>
		<category>TODAY’S J-AUTO</category>
	</item>
	<item>
		<title>鍛造XYZ Rear 355mm Rortor BIG Brake System</title>
		<description><![CDATA[<p><TABLE class=" FCK__ShowTableBorders" border=0 cellSpacing=4 cellPadding=2 width="100%">

    <TBODY>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>鍛造XYZ Rear 355mm Rortor BIG Brake System</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=middle><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=163" target=_blank><IMG border=0 src="http://car.webplus.ne.jp/loadImage3.asp?FileName=%5C%5Ccdnnas%5CCarDealers%5CParts%5FPhoto%5C8504%5Cpam%5Cz8504163%2Ejpg&DisplayWidth=320&shapeFlg=1" width=320 height=240></A></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD>
            <P align=center><FONT size=2>フロントブレーキの強化はお済みで、リアにもBIG SIZEの<BR>ブレーキシステムを御検討中の方に朗報です！<BR><BR>絶対的なブレーキの制動性能の向上はフロント側さえ強化すれば、<BR>ほぼ70パーセントは目的達成出来ますが、<BR>少しでも横Gが発生した状態で制動時の安定性を手に入れる為、<BR>あるいは地面に吸付くかの様な100パーセントのストッピングパワーを手に入れるには、<BR>やはりリア側の強化は必須です。<BR><BR>今まで性能とコストパフォーマンスのバランスがフロント側に比べると、<BR>費用対効果として旨くマッチする物が有りませんでしたが、<BR>コレは優れモノです！<BR><BR>お値段はグッと控えめですが性能はピカイチ！<BR>4POTのピストン径も小さく、前期モデルの500に取付けても<BR>奥効きになりません。(ブレーキペダルを踏込んだ際に奥の方で効く)<BR><BR>キャリパー剛性も非常に高い鍛造アルミ製で<BR>コントロール性にもとても優れています。<BR><BR>フロントキャリパーに<BR>AP-RACING 6POT、<BR>brembo AMG 6POT・<BR>F50 4POTをお使いの方に最適です！<BR><BR>(((4POTキャリパー・355mm×28mm2ピーススリットローター・<BR>ステンレスメッシュブレーキホース・キャリパー取付ブラケット・<BR>ボルト他一式SET・キャリパーカラー・ロゴ入れオーダー含!)))</FONT></P>
            </TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=right><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=163" target=_blank><IMG border=0 alt=詳細はこちら src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link3.gif">
</A></TD>
        </TR>
    </TBODY>
</TABLE></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/237992.html</link>
		<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>パーツ情報</category>
	</item>
	<item>
		<title>brenbo/brembo-AMG6POTブレーキkitフロント500Eフロント用</title>
		<description><![CDATA[<p><TABLE class=" FCK__ShowTableBorders" border=0 cellSpacing=4 cellPadding=2 width="100%">

    <TBODY>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>brenbo/brembo-AMG6POTブレーキkitフロント500Eフロント用</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=middle><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=148" target=_blank><IMG border=0 src="http://car.webplus.ne.jp/loadImage3.asp?FileName=%5C%5Ccdnnas%5CCarDealers%5CParts%5FPhoto%5C8504%5Cpam%5Cz8504148%2Ejpg&DisplayWidth=320&shapeFlg=1" width=320 height=240></A></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>近年AMG車両R230SLなどに採用されたビッグブレーキキャリパーの中でも、剛性の高いモノブロックの6POTモデル。特徴はマスターシリンダーまで変更せずとも、いわゆる「奥効き」にならないスモールピストンの6POTで有る点で、ポン付けで強力な制動能力が手に入ります。(ドリルドローターは税別2万円アップになります。他、キャリパー・ベルハットのカラー特注OKです。)</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=right><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=148" target=_blank><IMG border=0 alt=詳細はこちら src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link3.gif">
</A></TD>
        </TR>
    </TBODY>
</TABLE></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/181047.html</link>
		<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>パーツ情報</category>
	</item>
	<item>
		<title>RECARO/2脚1set価格！ RECARO C-Classic 最高級ﾅｯﾊﾟ黒革/ﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞ/黒ﾀﾞﾌﾞﾙｽﾃｯﾁ</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td><font size=2>RECARO/2脚1set価格！ RECARO C-Classic 最高級ﾅｯﾊﾟ黒革/ﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞ/黒ﾀﾞﾌﾞﾙｽﾃｯﾁ</font></td></tr>	<tr><td align="center">
<a href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=82" target="_blank">
<img src="http://car.webplus.ne.jp/loadImage3.asp?FileName=%5C%5Ccdnnas%5CCarDealers%5CParts%5FPhoto%5C8504%5Cpam%5Cz850482%2Ejpg&DisplayWidth=320&shapeFlg=1" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td><font size=2>過剰品質と語り継がれる歴代RECAROの傑作の中でも、長距離運転の疲れの少なさやスポーティな運転にも応える懐の深さなど、やはりC-Classicの良さは格別！自動車メーカーシート用レザーの最高峰タンニン染めのソフトレザーで仕上げ最高の座り心地、ドライブフィールをお約束致します。徹底オーバーホールを施し、当時の新品を超える風合いは貴方を虜にします！シートヒーター、電動エアランバーサポート調整×3箇所、電動リクライナー、ダイヤル式サポート調整×5箇所付。</font></td></tr>	<tr><td align="right">
<a href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=82" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link3.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/196835.html</link>
		<pubDate>Mon, 16 Nov 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>パーツ情報</category>
	</item>
	<item>
		<title>ALPINE パワード・サブウーファーSWE1500</title>
		<description><![CDATA[<p><TABLE class=" FCK__ShowTableBorders" border=0 cellSpacing=4 cellPadding=2 width="100%">

    <TBODY>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>ALPINE パワード・サブウーファーSWE1500</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=middle><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=160" target=_blank><IMG border=0 src="http://car.webplus.ne.jp/loadImage3.asp?FileName=%5C%5Ccdnnas%5CCarDealers%5CParts%5FPhoto%5C8504%5Cpam%5Cz8504160%2Ejpg&DisplayWidth=320&shapeFlg=1" width=320 height=240></A></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>W124でオーディオに拘る場合、ウーファーの設置にはリアボードに穴を開けて20～30cmのウーファーを入れるなど、大掛かりな作業が必要で、低音の再生には今まで苦労させられましたが、コレならお気軽に最初の一歩としても間違い無くお薦めです！定価￥27.300（税込価格)を大特価で！</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=right><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=160" target=_blank><IMG border=0 alt=詳細はこちら src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link3.gif">
</A></TD>
        </TR>
    </TBODY>
</TABLE></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/227999.html</link>
		<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>パーツ情報</category>
	</item>
	<item>
		<title>EZ　ZIEGLER　（ドイツ）/’94up～W124メッキ枠付フロントグリル（枠付）</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td><font size=2>EZ　ZIEGLER　（ドイツ）/’94up～W124メッキ枠付フロントグリル（枠付）</font></td></tr>	<tr><td align="center">
<a href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=54" target="_blank">
<img src="http://car.webplus.ne.jp/loadImage3.asp?FileName=%5C%5Ccdnnas%5CCarDealers%5CParts%5FPhoto%5C8504%5Cpam%5Cz850454%2Ejpg&DisplayWidth=320&shapeFlg=1" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td><font size=2>ドイツより少数再入荷！クロームメッキ枠付600タイプインナーグリルのセットです。石跳ねなどで傷付きやすいメッキの枠が付いてるのは嬉しいSETですよね。インナーグリルはS600タイプの物ですが、綺麗な艶有ブラック仕上げ。しかも通常の後付品と違い、専用固定ピン採用によりインナーグリルのぐらつきや、左右フィンのズレも少ない専用設計品。ボンネット開閉時もこれなら今までのタイプの様な「バグジャン！」とだらしない音が出なくなります。（ボディ同色カラーにインナーグリルを仕上げる特注もプラス￥1.8万で承ります。）</font></td></tr>	<tr><td align="right">
<a href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=54" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link3.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/100736.html</link>
		<pubDate>Sat, 7 Nov 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>パーツ情報</category>
	</item>
	<item>
		<title>嬉しいですね！お客様のお声を頂戴致しました！</title>
		<description><![CDATA[<p><P><FONT color=#00bfff size=2><STRONG>有難うございます！一つ前の記事でご紹介させて頂きました</STRONG></FONT></P>
<P><FONT color=#00bfff size=2><STRONG>岡山のS.F様から嬉しいメールが届きましたので御紹介させて頂きます！<BR></STRONG></FONT><FONT size=2><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504383266.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504383266.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504383266.jpg" width=280 height=210 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504383266.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><STRONG>１．ブレーキに関して・・・・タッチは、以前の状態に対して奥ききにはなっておりません。<BR>　　　<BR>私の車のマスター・シリンダーは前期ですが、後期のモノに交換の必要性を感じません。<BR>ブレーキを踏み込む力が半分くらいになりました。<BR>これは、精神的にも肉体的にも大きなゆとりになります。<BR>絶対的な安心感が得られております。<BR><BR>フロント(brembo6POT)だけでなく、リア(XYZ4POT)を追加したのは大正解でした。<BR>前につんのめる事無く、沈み込むように止まります。<BR>非常にコストパフォーマンスの高い商品です。<BR></STRONG><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381742.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381742.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381742.jpg" width=280 height=210 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381742.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><STRONG>２．ハンドリングに関して・・・足回りを少し変更して頂いておりますが、ハンドリングが<BR>素直になっております。　車が真っ直ぐに走ります。<BR>私にとってこれは重要なことで、運転が非常に楽になりました。<BR><BR>３エンジンに関して・・・驚きました。<BR>まるで２００kgくらい車が軽くなった気分です。<BR>軽やかに回っております。<BR>発進加速はもちろんですが、中間加速が鋭く、あっという間に〇〇〇kmです。</STRONG><BR><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381740.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381740.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381740.jpg" width=280 height=210 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381740.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><STRONG>５００は奥の深い車だと思います。<BR>ますます魅力的になって帰ってきました。<BR>これは、プロしか出来ない仕事です。<BR>松本様のプロとしてのレベルの高さを痛感致しました。<BR>・・と同時に岡山でこの車を維持するむつかしさも感じております。<BR>数年後、再度J-AUTOまで走ります。<BR><BR>今後とも宜しくお願い申し上げます。<BR></STRONG><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381738.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381738.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381738.jpg" width=280 height=210 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381738.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR></P>
<P>～こちらこそ遠くからお越し頂きまして誠に有難うございました！</P>
<P>　大変光栄に存じ上げますと共に、スタッフともども一層精進し、</P>
<P>お喜び頂けます様努めてまいります。嬉しいメールまで頂戴し、本当に有難うございました！～</P>
</FONT></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/238536.html</link>
		<pubDate>Sat, 7 Nov 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>TODAY’S J-AUTO</category>
	</item>
	<item>
		<title>有難うございます！お客様の愛車のご紹介！</title>
		<description><![CDATA[<p><IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381740.jpg" width=280 height=210 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381740.jpg">
<A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381744.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381744.jpg">
<IMG border=0 align=right src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381744.jpg" width=280 height=210 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381744.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><FONT size=2>本当に有り難い事です！<BR>今回は何と！岡山から自走にて！<BR>点検と合わせて、前後に強力なブレーキシステム組込みで<BR>お越し頂きましたS.F様！<BR></FONT><BR><IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381733.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381733.jpg">
<A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381744.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381744.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><FONT size=2><BR>格好良いですね！このステッカー！<BR>「036WEST」、Fire and Silk 西日本の意味でしたか<BR>036はいわずと知れた、500Eの型式-124036-から取った数字ですね</FONT>！<BR><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381735.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381735.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381735.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381735.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><FONT size=2><BR>このクルマを見させて頂きますのは御納車させて頂いてから4年振り！<BR>オーナー様の愛情をタップリと受け、今日まで大切にして頂いている<BR>雰囲気がクルマからビンビンと伝わってまいります！<BR></FONT><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381738.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381738.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381738.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381738.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><STRONG><FONT size=2><BR><BR>改めて生まれ変わったこのE500、いよいよ明日御納車です！<BR></FONT></STRONG><IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381737.jpg" width=280 height=210 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381737.jpg">
<A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381742.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381742.jpg">
<IMG border=0 align=right src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381742.jpg" width=280 height=210 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381742.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><FONT size=2>ブレーキの効きは勿論ですが、<BR>ここだけのお話ですが、この4年間の整備で<BR>見落としがちな部分の発見もあり、<BR>エンジンも随分調子良くなったと思うのですが！<BR>お喜び頂けると嬉しいですね。<BR><BR><STRONG><FONT color=#ff0000>■Front brembo 6POT 355mmRotor&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ■Rear New!! XYZ 4POT &nbsp;355mm Rotor<BR></FONT></STRONG></FONT><IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381744.jpg" width=280 height=210 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381744.jpg">
<A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381746.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381746.jpg">
<IMG border=0 align=right src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381746.jpg" width=280 height=210 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504381746.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><FONT size=2><STRONG>今後とも末永く宜しくお願い申し上げます！<BR></STRONG></FONT>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<FONT color=#339966 size=2><STRONG><EM>Special Thanks Owner Mr S.F</EM></STRONG></FONT></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/237783.html</link>
		<pubDate>Wed, 4 Nov 2009 20:47:01 +0900</pubDate>
		<category>TODAY’S J-AUTO</category>
	</item>
	<item>
		<title>AMG/希少！AMG　　　　E60スタビ500E，E500用　　　　　（アンチスウェイバー）　　　　　　in/outブッシュ付</title>
		<description><![CDATA[<p><TABLE class=" FCK__ShowTableBorders" border=0 cellSpacing=4 cellPadding=2 width="100%">

    <TBODY>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>AMG/希少！AMG　　　　E60スタビ500E，E500用　　　　　（アンチスウェイバー）　　　　　　in/outブッシュ付</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=middle><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=101" target=_blank><IMG border=0 src="http://car.webplus.ne.jp/loadImage3.asp?FileName=%5C%5Ccdnnas%5CCarDealers%5CParts%5FPhoto%5C8504%5Cpam%5Cz8504101%2Ejpg&DisplayWidth=320&shapeFlg=1" width=320 height=240></A></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>貴方がノーマルの500Eに「高速走行でもう少しハンドリングの不安感が無ければ」と、お思いならばこれはお薦めです！乗り心地の良さはそのままに、ステアリングを切り込んだ瞬間の「グラッ」と来る感触や、左右に切り返す場面での安定感に大きな変化が出ます。専用ブッシュ（4ヶ）も付属していますので、500EやE500にボルトオンで取付可能。入手困難です！今回が最後かも知れません。AMG-E60用純正採用品。</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=right><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=101" target=_blank><IMG border=0 alt=詳細はこちら src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link3.gif">
</A></TD>
        </TR>
    </TBODY>
</TABLE></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/116461.html</link>
		<pubDate>Wed, 4 Nov 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>パーツ情報</category>
	</item>
	<item>
		<title>AMG/AMG Eクラス/E60-LIMITED 入庫</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>AMG/AMG Eクラス/E60-LIMITED</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="center">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1091176292.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/photo/8504/qvga/z85041091176292.jpg" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>言わずと知れた希少なAMG E60-LIMITED。最終モデル世界限定車をベースに、AMGがエンジン・ミッション・デフなどの機関系からSpecialな内装までをコンプリートさせたマシンです。E500よりハイ・ギヤード化されたトランスミッションを組み込まれていても尚、6.0リッターのAMGエンジンは強烈に分厚いトルクで、このボディを軽々とメーターのフルスケールまで運んでくれます。走行距離も少なく、極上のコンディションを誇る一台です。AMG前後強化Brake System Front345mm Rear320mmRotor、超軽量鍛造アルミホイールEuro-SIXとNakamichiオーディオが組み込まれています。</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="right">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1091176292.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link2.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/237533.html</link>
		<pubDate>Tue, 3 Nov 2009 13:10:52 +0900</pubDate>
		<category>新着入庫</category>
	</item>
	<item>
		<title>PIAA/W124完全専用設計！PIAA　シリコンワイパーブレード　超耐久性＆撥水効果！</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td><font size=2>PIAA/W124完全専用設計！PIAA　シリコンワイパーブレード　超耐久性＆撥水効果！</font></td></tr>	<tr><td align="center">
<a href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=66" target="_blank">
<img src="http://car.webplus.ne.jp/loadImage3.asp?FileName=%5C%5Ccdnnas%5CCarDealers%5CParts%5FPhoto%5C8504%5Cpam%5Cz850466%2Ejpg&DisplayWidth=320&shapeFlg=1" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td><font size=2>PIAAさんのご協力で性能にトコトンこだわったMercedes専用設計シリコンワイパーブレードが完成！せいぜい半年位しか持たない純正ゴム製と比べ2～3倍以上の耐久性を持ち、使う程に撥水効果も生まれます。何より、ワイパーのスムーズな動きと作動音の静かさ、快適な使用感が２重マルです！大ヒット商品！</font></td></tr>	<tr><td align="right">
<a href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=66" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link3.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/74074.html</link>
		<pubDate>Tue, 3 Nov 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>パーツ情報</category>
	</item>
	<item>
		<title>AMG/AMG Eクラス/AMG　500E-6.0 入庫</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>AMG/AMG Eクラス/AMG　500E-6.0</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="center">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1080417633.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/photo/8504/qvga/z85041080417633.jpg" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>AMG 500Ｅ-6.01993Year
【MERCEDES-BENZ JAPAN正規輸入モデル】
 
BODY色/BlueBlack

こんにちは、仕入担当のカナガワです。
早速ですが、特筆すべき点をご紹介致します。

AMG－M119型6.0&#8467;エンジン
（381PS/58.0mkg）/
ＡＭＧ専用３分割・同色リアトランクスポイラー/
ＡＭＧ専用オプションフルカラートリムBuleBlack/
ＡＭＧエキゾーストSYSTEM/
ＡＭＧ専用インテリア/日本正規輸入車
（ドア部大型ローズウッドパネル×4枚）
ＡＭＧ専用フロントスタビライザー×1/
ＡＭＧ専用フロントスタビライザーブッシュ×4/
ＡＭＧ専用リアスタビライザー×1/
ＡＭＧ専用フロントスタビライザーブッシュ×2/

ＡＭＧサスペンション×4/

ＡＭＧフロントショックアブソーバー×2/

ＡＭＧセルフレベリング機構付リアショックアブソーバー×2/

ＡＭＧ専用300kmBLACKメーター/

ＡＭＧウォールナットウッドシフト/

本国純正スポーツタイプステアリング/

BELLOF製HIDシステム

実走行距離。
灰皿使用の痕跡など皆無の禁煙車。
整備記録簿付。

この個体は、普段の消耗品交換も手厚く施されております。
更にJ-AUTO-FACTORY整備を行い
万全の状態でお乗り頂けることを、固くお約束致します。
ご購入後は、思いっきり
AMG 500E-6.0ライフをお楽しみ下さいませ。

弊社の扱うＡＭＧは、
お客様の普段の満ち足りた生活に、
程良い刺激を与えられるだけの商品であると、
自信をもってお薦めさせていただいております。
ご安心の上、お買い求めください。


</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="right">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1080417633.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link2.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/137523.html</link>
		<pubDate>Sun, 1 Nov 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>新着入庫</category>
	</item>
	<item>
		<title>ヤナセ/特価！極艶簡単WAX！YANASE　Plus-ONE</title>
		<description><![CDATA[<p><TABLE class=" FCK__ShowTableBorders" border=0 cellSpacing=4 cellPadding=2 width="100%">

    <TBODY>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>ヤナセ/特価！極艶簡単WAX！YANASE　Plus-ONE</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=middle><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=153" target=_blank><IMG border=0 src="http://car.webplus.ne.jp/loadImage3.asp?FileName=%5C%5Ccdnnas%5CCarDealers%5CParts%5FPhoto%5C8504%5Cpam%5Cz8504153%2Ejpg&DisplayWidth=320&shapeFlg=1" width=320 height=240></A></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>YANASEさんが扱うWAXとしては、今まで長らくGOLDグリターが公認商品でしたが、遂に今回YANASEオリジナルブランドとして、オルガノシラン配合のガラス系コーティングWAXが新発売されました！流石に満を持して発売と言うだけ有って、あのブ○スやグリターを凌ぐ、ムラの無い「極上の艶・使い易さ」を実現しています！</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=right><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=153" target=_blank><IMG border=0 alt=詳細はこちら src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link3.gif">
</A></TD>
        </TR>
    </TBODY>
</TABLE></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/195202.html</link>
		<pubDate>Sun, 1 Nov 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>パーツ情報</category>
	</item>
	<item>
		<title>AC Delco/今話題の！AC Delco バッテリー パルス充電器</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td><font size=2>AC Delco/今話題の！AC Delco バッテリー パルス充電器</font></td></tr>	<tr><td align="center">
<a href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=162" target="_blank">
<img src="http://car.webplus.ne.jp/loadImage3.asp?FileName=%5C%5Ccdnnas%5CCarDealers%5CParts%5FPhoto%5C8504%5Cpam%5Cz8504162%2Ejpg&DisplayWidth=320&shapeFlg=1" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td><font size=2>自動車バッテリーは一度でも放電させると著しく性能が低下します。放電時にはバッテリー内部の電極版に電解液（希硫酸）が結晶化して付着(サルフェーション)してしまう事で通電性能が落ちてしまう為に起こる現象です。今迄は、この電極板に付着した結晶を取る事は出来ずバッテリーはオシマイでしたが、この充電器なら復活可能です。パルス充電はこの電極版の結晶化したPbSO4(硫酸鉛)を分解・除去し、元の電解液に溶かす働きをしてくれます。これにより、過放電で元気の無くなったバッテリーは殆どの場合、復活可能です。（内部破損や、使用年数が極端に長いモノ、電解液を一度でも空にしたバッテリーは再生不可）今調子良くお使いのバッテリーも、この充電器のメンテナンスモードを使う事で更に寿命を伸ばし調子も良くする事が出来ます。通常の鉛バッテリー・MF(メンテナンスフリー密閉型)バッテリー・ドライバッテリーと全ての種類のバッテリーにお使い頂けます。一台有るととても便利です。(((受注後注文商品です。メーカー在庫有りの場合、ご注文後２～３日中に御発送致します)))</font></td></tr>	<tr><td align="right">
<a href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=162" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link3.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/237017.html</link>
		<pubDate>Sat, 31 Oct 2009 18:55:37 +0900</pubDate>
		<category>パーツ情報</category>
	</item>
	<item>
		<title>シルコリン/FUCHS-Silkolene（シルコリン）PRO RG2　ハイパフォーマンスグリス</title>
		<description><![CDATA[<p><TABLE class=" FCK__ShowTableBorders" border=0 cellSpacing=4 cellPadding=2 width="100%">

    <TBODY>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>シルコリン/FUCHS-Silkolene（シルコリン）PRO RG2　ハイパフォーマンスグリス</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=middle><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=52" target=_blank><IMG border=0 src="http://car.webplus.ne.jp/loadImage3.asp?FileName=%5C%5Ccdnnas%5CCarDealers%5CParts%5FPhoto%5C8504%5Cpam%5Cz850452%2Ejpg&DisplayWidth=320&shapeFlg=1" width=320 height=240></A></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>当社でも使用中の超高性能，100％化学合成グリスです。大排気量メルセデスは特にフロントハブベアリングに大きな負担が掛かっています。特にW124-E500や500E、R129SL、W140、AMG-C43、C55などに最高にマッチします。卓越した低フリクション性能で走行抵抗を大幅に軽減し、比類の無い耐熱性の高さは化学合成ならでは。過酷な状況下も通常のグリスの様に溶け流れる事がありません。レーシングスペックが大切な愛車を守ります。</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=right><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=52" target=_blank><IMG border=0 alt=詳細はこちら src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link3.gif">
</A></TD>
        </TR>
    </TBODY>
</TABLE></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/250305.html</link>
		<pubDate>Sat, 24 Oct 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>パーツ情報</category>
	</item>
	<item>
		<title>メルセデスベンツ/Eクラス/E500 入庫</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>メルセデスベンツ/Eクラス/E500</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="center">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1091074111.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/photo/8504/qvga/z85041091074111.jpg" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>運転席以外には座られた形跡を見つけるのも難しい程の、内装のコンディションがこのクルマのポイント！深みの有る艶を保ったローズウッドパネルや、シットリトした艶の無い黒革内装は高級車の風格を見事に感じさせる質感が保たれています。正に奇跡と言っても過言では無い程の極上・抜群のコンディションの一台です。オリジナル状態、新車時の面影をも色濃く残すこの極上車で、今から素の500の良さを痛感して下さい！</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="right">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1091074111.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link2.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/234212.html</link>
		<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 15:18:02 +0900</pubDate>
		<category>新着入庫</category>
	</item>
	<item>
		<title>フランスJR/JRエアコンFilter　W124用　マイクロフィルター＋活性炭フィルターで嫌な臭いや埃をシャットアウト!</title>
		<description><![CDATA[<p><TABLE class=" FCK__ShowTableBorders" border=0 cellSpacing=4 cellPadding=2 width="100%">

    <TBODY>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>フランスJR/JRエアコンFilter　W124用　マイクロフィルター＋活性炭フィルターで嫌な臭いや埃をシャットアウト!</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=middle><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=29" target=_blank><IMG border=0 src="http://car.webplus.ne.jp/loadImage3.asp?FileName=%5C%5Ccdnnas%5CCarDealers%5CParts%5FPhoto%5C8504%5Cpam%5Cz850429%2Ejpg&DisplayWidth=320&shapeFlg=1" width=320 height=240></A></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD><FONT size=2>エアコン空気取入れ口に装着する、活性炭入り2層構造のフィルターです。外気の埃を濾過してくれるだけなく、活性炭が排気ガス等の嫌な臭いや、花粉までも取り除くスグレモノ！台所洗剤などで繰返し洗浄して使えますのでコレはとっても便利。お得です！94以降のW124には、脱着が面倒な純正品の目詰まり防止のプレフィルターとしてもお使い頂けます。(((1台分左右セット・輸入品の為一時的に在庫が無い場合もございます。その場合、同等商品・代替品として、イタリアZAFFO社製の物をお出しする場合がございます)))</FONT></TD>
        </TR>
        <TR>
            <TD align=right><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=29" target=_blank><IMG border=0 alt=詳細はこちら src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link3.gif">
</A></TD>
        </TR>
    </TBODY>
</TABLE></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/60824.html</link>
		<pubDate>Sat, 10 Oct 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>パーツ情報</category>
	</item>
	<item>
		<title>W124 500E R129 SLに！希少ベンツ純正アルミホイール1台分セット</title>
		<description><![CDATA[<p><P><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504367451.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504367451.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504367451.jpg" width=480 height=360 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504367451.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><FONT size=2>&nbsp;Mercedes-Benz R129型SLの1999年以降のモデルで<BR>純正採用された、8.25J-ET34の17インチ<BR>純正アルミホイールの中古4本1台分セットです。</FONT></P>
<P><FONT size=2>ホイール・タイヤサイズとしてはW124のE500-LIMITEDと<BR>全く同一サイズですので、R129 SL以外に<BR>W124 500E・E500にもピッタリ適合致します。</FONT></P>
<P><FONT size=2>ファイブスポークともファイブホールとも言えるデザインで<BR>R129でも純正装着期間は短かった為、<BR>希少な純正アルミ ホイールだと思います。<BR><BR>美品と思いますが、あくまでも中古品ではございますので<BR>ノークレーム・ノーリターンでの御取引でお願い申し上げます。<BR>また、極端に細かい方の御購入の御検討はお控え頂きたくお願い申し上げます。</FONT></P>
<P><FONT size=2>ホイール表面クリア層の白濁もほとんど見当たらず、浅いガリ傷は<BR>一本に４～５cm程度、ほとんど見えない位のガリ傷（※写真3枚目参照下さい）<BR>がもう一本にございます。<BR>ホイールボルト・センターキャップは付属しません。いずれも各純正品を御使い下さい。<BR><BR>タイヤはMICHELIN PILOTS PORT2の245 45-17をお付けした状態で<BR>お出しし致しますが、残り溝はほぼ無く一本はパンクしております。<BR>ココは安全の為にも新品に御取替え頂いた上で御使い下さいませ。<BR>お互い安心の佐川急便さんの商品代金引換払い送料着払い便にて、ご対応させて頂きます。<BR><BR></FONT><STRONG><FONT size=2>※各メーカー新品タイヤ付きでの御見積もりも<BR>　是非御気軽にお申し付け下さい。<BR></FONT><BR>　　　　　　　　　　<FONT color=#ff0000 size=2>4本セット税込み特価（現状渡し）<FONT size=4>SOLD OUT　</FONT><BR><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504367452.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504367452.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504367452.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504367452.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504367453.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504367453.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504367453.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504367453.jpg">
</A></FONT></STRONG></P></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/231838.html</link>
		<pubDate>Sat, 10 Oct 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>USED PARTS</category>
	</item>
	<item>
		<title>メルセデスベンツ/Eクラス/E500-LIMITED　Final　Model 入庫</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>メルセデスベンツ/Eクラス/E500-LIMITED　Final　Model</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="center">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1080935154.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/photo/8504/qvga/z85041080935154.jpg" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>如何に500E最終モデルの
E500LIMITEDと言えども、
この走行距離は奇跡的な少なさ
と言っても良いのでは無いでしょうか？
内外装共に
類稀なる状態の良さを誇る、
履歴もハッキリとした
希少な一台です。</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="right">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1080935154.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link2.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/165816.html</link>
		<pubDate>Sat, 10 Oct 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>新着入庫</category>
	</item>
	<item>
		<title>ここのところ・・・</title>
		<description><![CDATA[<p><STRONG><FONT size=2>色々と作っています！お楽しみに！<BR></FONT></STRONG><IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504372049.jpg" width=480 height=360 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504372049.jpg">
<BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><STRONG><FONT size=2>W124　SL　typeセンターコンソールのベース試作品。<BR>素材はバンパーなどでおなじみのウレタンです。<BR>この上からウッドを貼り付け完成させます。通常のローズウッドパネルは勿論の事<BR>ブラックバーズアイやカーボンパネルも作成可能です。<BR><BR>↓雛形となったウッドパネル<BR></FONT></STRONG><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504372050.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504372050.jpg">
<IMG border=0 src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504372050.jpg" width=380 height=285 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504372050.jpg">
</A></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/233672.html</link>
		<pubDate>Fri, 9 Oct 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>TODAY’S J-AUTO</category>
	</item>
	<item>
		<title>メルセデスベンツ/Eクラス ワゴン/E280T-WAGON 入庫</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>メルセデスベンツ/Eクラス ワゴン/E280T-WAGON</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="center">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1090971344.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/photo/8504/qvga/z85041090971344.jpg" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>とても良いコンディションのS124ワゴンが入ってまいりました。これからがまだまだ本領発揮の旬な一台です！加えて気持ちの良さが売りの通好みな6気筒DOHCエンジン搭載の280。末永く貴方の良き相棒として、レジャーに御仕事に、日常の足としても存分に活躍してくれる筈です。</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="right">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1090971344.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link2.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/228163.html</link>
		<pubDate>Sat, 12 Sep 2009 12:16:51 +0900</pubDate>
		<category>新着入庫</category>
	</item>
	<item>
		<title>「GERMAN　CARS」　10月号巻頭特集にJ-AUTOが紹介されました！</title>
		<description><![CDATA[<p><FONT size=3>「GERMAN　CARS」　10月号巻頭特集に<BR>J-AUTO在庫車両の92年500Eが紹介されました！<BR></FONT><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360235.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360235.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360235.jpg" width=480 height=331 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360235.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><FONT size=3>見開きページで深く掘り下げた往年のMercedes-Benz<BR>への考察もあり、見応え・読み応えもタップリです。<BR></FONT><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360238.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360238.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360238.jpg" width=480 height=330 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360238.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><FONT size=3>有難うございます！<BR></FONT><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360239.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360239.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360239.jpg" width=480 height=339 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360239.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><FONT size=3>只今好評発売中の本ですのでサムネイル表示のみとさせて頂きます。<BR></FONT><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360241.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360241.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360241.jpg" width=480 height=337 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360241.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><FONT size=3>是非お買い求めの上詳しくチェックしてみて下さい！<BR></FONT><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360236.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360236.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360236.jpg" width=480 height=345 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504360236.jpg">
</A></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/228191.html</link>
		<pubDate>Tue, 8 Sep 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>MEDIA CLIP</category>
	</item>
	<item>
		<title>メルセデスベンツ/Eクラス/E500-LIMITED　Final　Model 入庫</title>
		<description><![CDATA[<p><table cellpadding=2 cellspacing=4 border=0 width="100%">
	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>メルセデスベンツ/Eクラス/E500-LIMITED　Final　Model</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="center">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1090661658.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/photo/8504/qvga/z85041090661658.jpg" border=0 width=320 height=240></a></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS">
<font size=2>過去の保管状況も最良！濡れた様な艶を保つオリジナルコンディションの外装は、ブラックのニカジルメッキモールもピカピカです。オリジナルコンディションでとても大切にされてきた一台。走行距離も少なく、内外装・機関共に極上です。</font></td></tr>	<tr><td class="mainNaiyoCSS" align="right">
<a href="http://search.carhoo.jp/8504/Car_Detail1090661658.html" target="_blank">
<img src="http://search.carhoo.jp/wpbtn/images/detail_link2.gif" border=0 alt="詳細はこちら">
</a></td></tr></table></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/213606.html</link>
		<pubDate>Sat, 5 Sep 2009 0:00:00 +0900</pubDate>
		<category>新着入庫</category>
	</item>
	<item>
		<title>コレなかなか良いですね！</title>
		<description><![CDATA[<p><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504356805.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504356805.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504356805.jpg" width=280 height=210 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504356805.jpg">
</A>W124でAUDIOに拘りだすと<BR>いつも苦労させられるのがウーファーの<BR>取り付けです。<BR><BR>本格的にやるならばちょうどこの位置に<BR>大きな穴を開けて25cm、もしくは30cmの<BR>ウーファーをインストールするという手が<BR>殆どですが、ボディ剛性の低下なども心配<BR>な上に、取り付け費用も大掛かりに<BR>なりますので大変ですよね。<BR><BR>で、そこでコレなのですが、<BR>据え置き型のサブウーファーと言いますと<BR>大きなサイズなものは結構良い音が出る<BR>タイプもありましたが、それをトランクにおけば<BR><BR>やはり荷物を積む際に邪魔であったり、小さなサイズのものでは室内に殆ど低音が伝わらない。<BR>室内におけるタイプの物でも、W124では置ける場所といってもココ（リアボード上）しか見当たりません。<BR><BR>既存のこの手の商品は、小さければ小さいほど殆ど低音らしい低音は出ないと言うのが<BR>正直な感想でしたが、この商品は良いですね。ウーファー部分は17cm程度の物ですが<BR>かなり量感溢れる低音が出るのです。加えて、W124のリアボードの救急セットと<BR>その蓋を外せば雰囲気を崩さずに置ける、このコンパクトなサイズ！<BR><BR>お値段もお安く、オーディオに拘る方にも手始めにコレはお薦めです！<BR><A href="http://www.alpine.co.jp/products/speaker/poweredsubwoofer/2009/swe-1500.html">
http://www.alpine.co.jp/products/speaker/poweredsubwoofer/2009/swe-1500.html</A><BR></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/226694.html</link>
		<pubDate>Thu, 3 Sep 2009 17:15:09 +0900</pubDate>
		<category>TODAY’S J-AUTO</category>
	</item>
	<item>
		<title>「GERMAN　CARS」　9月号にJ-AUTOが紹介されました！</title>
		<description><![CDATA[<p><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504347554.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504347554.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504347554.jpg" width=280 height=380 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504347554.jpg">
</A><FONT size=2>毎月ディープな輸入車ライフを提案する<BR>自動車誌<STRONG>「</STRONG><A href="http://www.bunkasha.co.jp/mag_car1.html" target=_blank><STRONG>GERMAN CARS</STRONG></A><STRONG>」</STRONG>さんの<BR>特集記事にて弊社が紹介されました。<BR>いつも有難うございます。<BR><BR>今回は兼ねてより弊社扱いの有ります、<BR>水温を下げる添加剤の<STRONG>「</STRONG><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=88" target=_blank><STRONG>ミラクロス・リキッドPRO</STRONG></A><STRONG>」</STRONG>と<BR>流石の往年のMercedes-Benzでも<BR>ここの所目立つ様になってまいりました<BR>天井の垂れ下がり対策として<BR><STRONG>「</STRONG><A href="http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=150" target=_blank><STRONG>ルーフライナー・アルカンタラ張替施工</STRONG></A><STRONG>」</STRONG>を<BR>ご紹介頂いております。</FONT><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504347555.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504347555.jpg">
<IMG border=0 align=left src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504347555.jpg" width=280 height=401 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504347555.jpg">
</A>　<A href="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504347556.jpg" target=_blank _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504347556.jpg">
<IMG border=0 align=right src="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504347556.jpg" width=280 height=395 _fcksavedurl="http://www.blogten.jp/8504/PhotoLibrary/p8504347556.jpg">
</A><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR></p>]]></description>
		<link>http://8504.blogten.jp/222780.html</link>
		<pubDate>Sat, 8 Aug 2009 14:58:03 +0900</pubDate>
		<category>MEDIA CLIP</category>
	</item>
	</channel>
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