2001年モデル、ジャガーSタイプ　3.0V6　グリーン、ご成約有難う御座います。


走行距離も少なく、綺麗なジャガーSタイプ！！

尼崎市よりお越しのK様にご成約致しました！！

エンジンメンテナンス、ブレーキ回りの点検交換、

ボデー電装関係、内装のリペア、こだわりのメンテナンス、及び
施工でさらに完成度を高めてからのご納車となりました！！

長く乗って頂ける、息の長いこのジャガー、是非今後ともお付き合い頂けますよう、宜しくお願い致します。






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ワールドカップも終わり岡田ジャパン感動をありがとうございました。

その報道中に、ドイツのタコのパウル君が予言があたるのでよく報道されていましたがあれは予言行動でなく、タコの習性で、タコのタコ壺が赤い　
のはタコが好きな色なんです。

だから、もう一度見直したら、いつも国旗のカラー構成比率が赤の多い方にいっていただけです。

もしスペインと中国でパウル君にどちらですかとテストするとまちがえなく中国を選ぶでしょう。

このデフレが止まらない日本で、消費税を上げたら日本経済はガタガタになりますよ。

これ以上落ち様のない所まで中小企業は落ちていますが、民主党が負けるのはあたりまえ。

みんなの党が飛躍的のびたのもあたり前、国が破たんすんぜんなのに、自らの給料カット・リストラをせずに国民に負担をかせるなんてとんでもない。

渡辺善美さんの言うとうり己を律して、それから国民に増税をとなえる、あたり前のことです。


                                                                                       

                                                                               ｂｙ地球人片山太郎



　　　　　　　　　
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対日戦終結で 第二次世界大戦が終戦を迎えてから間もない1945年9月、ライレーは英国の自動車メーカーのトップを切るようにニューモデル「RM」を発表した。

RMは、戦時中から開発が進められており、メカニズムには多くの新機軸が盛り込まれていた。梯子形の低床シャーシと、フロントフェンダーが独立した木骨ボディの組み合わせこそ英国における伝統的な設計だったが、特筆すべきは前輪独立懸架を採用したことであった。

1949年には、ライレーRMシリーズの全生産はコベントリーからアビングドンのMG工場へ移されている。1949年に施されたビッグマイナーチェンジでは、エンジンの出力向上、機械式ブレーキだった後輪ブレーキの油圧化（前輪は当初から油圧）など、性能向上が図られた。縦置きリーフ・スプリング支持の固定後車軸は、当初トルクチューブ・ドライブだったが、この時にオープン・プロペラシャフトのオチキス・ドライブに変更されている。



エンジンは、戦後モデルでもDOHC並みの高効率を誇るライレー伝統の“ダブル・アンダーヘッド・カムシャフト”とされ、2443ccの排気量から90ps（1948年4月以降は100ps）を得ていた。




やはり、それなりに劣化が見られるエンジンだったため、
当社にて、
エンジンヘッドオーバーホール
バルブシートカット
ヘッド面研
キャブレターオーバーホール
ヘッドガスケット交換
フューエルライン引き直し
デスビオーバーホール
アースポイント引き直し
エアバルブワンオフ製作
また、当時には燃圧の調整が出来ないので、三菱製の燃圧調整式の
燃料ポンプに交換。
インテークマニホールド研磨・加工
点火系統一式交換
など、胆になる部位を整備しております。

エンジンは一発始動、アイドリングで置いていても、
かぶってくることなどなく、そのまま軽快に走ることが出来ます。




また、エンジンの特性を左右する、タペット調整は
二度・三度やり直し、一番おいしいところのオーバーラップに
合しており、エンジンの始動性や、
充填効率を高めるセッティングとしている。

また、整備する工具もこの車は特殊で、
イギリス規格のインチサイズのスナップオン製のメンテナンス
ハンドツールを、当社で取り寄せました。



その、一部です。




前開きのドアがセンセーショナルであり、
レトロの象徴を位置づけていて、素材は木で出来ております。
これがまた、味があって、現代では考えられない構造で、
今を生きる人達に勇気さえ与えてくれます。
「これが普通に走れるのですか？」と皆さんは言いますが、
100ｋｍ出しても、びくともしません！！




ウインカーと連動して、パタッと飛び出す方向指示機がかわいらしく、
交差点で、見る人の微笑みを誘います。
ウインカーを戻すと、パタっと戻ります！




ノスタルジックな雰囲気満点のこのライレー！！

一度、当社にこのライレーを乗りにきませんか？

ワインを片手に、ノスタルジックに浸るにのもいいものですよ・・・。





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はじまりました！ユーロカップ2010　第三戦！！
透き通るような晴天に恵まれ、期待と闘志と不安で胸を膨らました親父たちが、ここセントラルサーキットに集結いたしました！！

私ＡＭＧもお店の売上なんのその、ここで不況を吹き飛ばせとばかりに、意気揚々とやってまいりました！！




ずらりと並んだ、わがＢＭＷチャレンジレースに参戦する戦士たち！！




Ｎクラスにエントリーしているわがドラ吉号は、精鋭１８台の全く同じスペックの318isのなかで一番を、実力と、運と、足回りのセッティング、そしてドライバーの培ってきた自信だけで戦いあいます！




そして、会場を盛り上げてくれるのは、レースクイーンの井上綾花ちゃんと、大胆不敵な招き猫、チンタイガー！！
家賃滞納許さないニャー！！




ピットわきには、いろんなモーター屋台が並びます、
ラーメンもあるよ！！





そうこうしているうちに、予選がはじまります！

ドラ吉号がんばれ！！

ドライバーのT君は少し緊張気味で、スタートをまっております。



さあ、予選がスタートです。
少しでも前の車との接触を避けるため、二番目に並びます、
T君！少し賢くなりましたね！！



落ち着いた鋭い走りと、バランスの良い車との相性はバッチリです！立体交差の立ち上がりも全くぶれることなくトラクションをきっちりと路面に伝えながらグイグイと立ち上がります！
スパイスが効いてきました！！いける！いけるよ！！

予選で自己タイムを更新して予選は終了！！

グリッド位置が楽しみです。



決勝までのしばしの休憩タイム・・・・・

その間に他クラスの車両を見てみましょう。



ロータスロードスター！！これが速い！！



ピットにひっそりと佇むフェラーリＦ40・・・・

エキシビジョンで、走っておりました、これもやはり速い・・・？



おっと、、最終手前でスピンだー！！

中々抜け出せない！！

時間が迫っている中、焦る気持ちがスピンを誘います！！！






そしていよいよＮクラスの決勝の時間がやってまいりました。

武者震いする心を落ち着かせて、コースへ入っていきます！！





な・何と二番グリッドに！！！

そうなんです、初めてのフロントローからのスタートです！！

ここにたどり着くまでには、数々の苦難やトラブルがありました。

最後尾からのスタートも味わいました。

スランプを乗り越えながら、じわじわとタイムを縮めてきてやっとつかんだフロントロースタート！！

前には誰もいない！！
グリッドボードを持つ私もその気持ちいい景色に熱い物がこみ上げてきます！！





さぁ、スタートです！！







前半は順調に周回していきましたが、中盤に差し掛かり、
三位の選手の巧妙なそして力強いアプローチに、心が折れそうになります。
今までバトルを繰り広げてきた、中盤の選手とはまるで違うそのプレッシャーは今までのユーロカップでは感じたことがないほどのものでした！

やはり、上位の選手はうまい！！非常に丁寧で的確なアプローチで、プレッシャーをかけてきます！！

そして一瞬のミスで失速したその瞬間！
スパッと抜かれてしましました！！

一瞬も気を許せないのがレースですが、
ものの見事に、刺されてしましました！！



後ろに付いたことで、冷静さを取り戻しましたが、
中々抜けません！！
これが非力なＮクラスのレースです！！

追い上げるも、力及ばず３位でゴールです！！

残念ですが、このレースで、非常に大事なものを勉強することが出来ました。

予選でタイムが出ても、前に行けば行くほど、辛くなります。
しかし、その位置でしか学ぶことが出来ない事がありました。

そしてそのかけがえのない感覚と得たものを、次回へとつないでいきます！！

う～ん、楽しい！！



初めて乗ったユーロカップの表彰台！！

ＦＦ乗りだったＴ君が初めてＦＲを克服した瞬間です！！

さぁ、次回のレースが楽しみです！！



レースは楽しい、そしていつも大切なものを思い出させてくれます、失敗や、ミスを見逃していたら、次のレースではタイムが出ません、その壁を４０前の親父が真剣に語り合い、イメージして、
サーキットに足を運びます、そしてタイムが詰まれば素直に嬉しがります！そしてレースで結果が出ればもっと嬉しがります！！
何事もあきらめずに、挑戦することを培っていけるのがたまりません！！　　もっと燃え上がれ僕らの探究心！！


　

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１９８６年式の真赤なベンツ５６０ＳＬのセルモーターの交換ですセルモーターの位置が人間の手が入りにくく六角レンチを合わせるのが大変でしたのでスーパープロメカドッグ大吉にお願いいたしました。



大吉君曰く工賃代はママボーロ（大吉の好）１ヶ月分でＯＫだそうです。



大吉君のおかげで真赤な５６０ＳＬが又阪神間を走り回ります。



現在恋をしている大吉君ありがとう。

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ジャガーＳタイプ入庫！

年式：２００１年　　

車検：２年受け渡し

排気量：３０００ｃｃ

走行距離：２８千ｋｍ

ハンドル：右

色：グリーン

ベージュレザーシート　リモコンキー２個有　スペアキー２個有

２オーナー　外品ナビ　記録簿多数有り

車両本体価格　
　９８万円　


伝統的なジャガーのスタイリングと現代の技術を融合させたモデルのＳタイプ。５ｍに満たない全長は、ジャガーのサルーンとしてはコンパクト、それでもホイールベースはＸＪよりも長い２９１０ｍｍを確保している。



美しいベージュレザーで構成されているインテリア。
　
それに淡いウッドパネルとのコンビネーションも絶妙です、
重くなく、軽くもない、このハイセンスな感覚が、
乗り込んだ人の左脳をくすぐります。



リアシートも同様に使用感は御座いません。
スペースも十分あり、サンルーフが付いていないので、
天井の空間がとても広く、
全く圧迫感がないので、
ストレスなく、長距離ドライブも楽しんで頂けます。




運転席のコラム下にセットされているＥＴＣユニットも使いやすく、急な差し入れにも対応できる位置ですね。




メモリーカードスロットイン付きの、
パナソニックＤＶＤナビゲーションシステムも、
綺麗にインストールされていて、
ＤＶＤロムをアップグレードすれば、
新しい環境でも対応することができます。





安全装備としてデュアル＆サイドエアバッグ、
ＡＢＳ、トラクションコントロール、
プリテンショナー付きシートベルトを全車に標準で装着。




２４３馬力の３Ｌ　Ｖ６ＤＯＨＣエンジンは、
アクセルに敏感に反応して、
綺麗に吹け上がってくれます。
４０００ｃｃのモデルもありますが、
さほど違いがなく、
Ｖ６の方がフロントが軽いので軽快なコーナーリングです。


是非、ご来店頂きまして、
このジャガーＳタイプ3.0を実感して下さい！
試乗も承っておりますので、ご気軽にお申し出下さいませ。

それでは、ご来店・お問い合わせお待ちしております。








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２００６年モデル　ボルボＶ70エステート　プライスダウンです！！



新年度特別キャンペーンとして、
06’ボルボＶ70エステートカーボンＶｅｒプライスダウンです！！

何と今回車両本体価格２３８万円

に価格変更をさせて頂きます！！

もう一度このボルボＶ70エステートの詳細を、
ご案内させて頂きます。




キズ一つないフロント周りは、

見る人を写し込む程の状態を維持しております！

グリルはカーボン調のものに交換されていて、

細部までの拘りを感じることができます！

当社オリジナルコーティングでこの程度を維持できます！




リア周りも同様にキズのないボデーの艶やかさを感じることができ、

ワンポイントのメッキマフラーカッターも個性を引き出している。

ご希望であれば、

お好みの形状のマフラーにワンオフ製作も可能です！！

ご相談下さい。



随所にカーボンパーツやメイキングが施されていて、

謙虚ささえ感じるこのＶ７０ですが、

ヘッドライトもＨＩＤ化されていて、

レンズの曇りのない鮮やかな視界で走行出来き、

ポイントをきっちりと抑えたお車です！！




安全装備として、

膨張パターンを調整する、

デュアルモード（運転席）＆サイドエアバッグや、

むち打ち症対策安全シート「ＷＨＩＰＳ（ウィップス）」を装備していて、

安全走行を約束してくれます！

フロントバンパーにはカーボンサイドリップでビルドアップされ、

バンパーの角部にはキズ防止のカーボンテープを添付していて

そのスタイリングを引き締めてくれています！！




さらにサイドミラーにも、

カーボンミラーカバーが取り付けられていて、

キズを防止するとともに徹底したこだわりの逸品です！！

よく見ないとわからない程の、

隠れたお洒落所が随所で見られるこのＶ７０エステート！！




ブースターアーシングシステムで、

きっちりとグランド化されたエンジンルーム！！

オイル漏れ一つないエンジンに、

ほこりや巻き込まれた泥汚れなど全くない綺麗なエンジンルーム！

メンテナンス状態も良好です！


是非当社にご来店頂きましてご確認下さい！！

そしてこの車の程度を実感して下さい！！

遠方のお客様には動画やお写真でその状態を実感して頂けます！


　　

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時代は完全に変化しつつ有りますね。
過去の常識にもうとらわれず事なく新しい価値観に軸を置き、古き偏見ない、固定観念はして、未来にすすんでいく時代がやってきました。
これからは膨大な人口が集中するアジアに、目を向け３０億人とも言われる国々の人々が何を求め何を欲するかをよく判断し、いい連帯感を持つ事を、理解した企業が生き残り成長していくのでしょう。
その中にみんなで入りましょう。

☆今わたしにとってありがたい事

卵が１００円で１０個買える
納豆も１００円で４パック買える
もずくも１００円で３パック買える
バナナも１００円で５本買える
酒はお客様がさし入れにきてくれる
服は中古で１００円で買える
私の家も建設時の十分の一で買える（でも売れてない）
銀行がなかなか融資しない為（これはかなしい事でした）

☆今私にとって腹が立つ事

こんだけ給料がさがり、ボーナスがなくなりしているのになんでガス、水道、電気、ＪＲの給料はさがらんのか。
民間人はせっさたくまし、努力、努力してるぞ。
当社でも、したくないリストラをし、社長自信が休まず洗車し事務をし、仕入れをし、営業してるんやけど、なかなか利益は出んぞ、そんな時市民税、県民税、法人税、固定資産税、取得税、消費税、乗っても無い車の自動車税、タバコ税（すうとこもへってるのに）法人市民税、酒税etc・・・
今まで何億円払ろたことか。
そこも考えてほしい。
無い時は無い。
中小企業の社長達は、家も売り、時計も売り、会社で寝泊まりし、ガソリン代も節約し。（しっそやぞ）
ちょっとは大阪の橋本知事を全県長全市町にも見習ってもらいたい。
話は変わるけどＣＯ２ＣＯ２言ってエコ関係の会社はいいみたいやけど、ほんとにＣＯ２が原因で温暖化してるのか最近半信半疑になってきた。
これも一部の利益団体の作戦のように思えてしょうがない。
だいたい国会開くのに一日３億円もかかってるのにもうちょっと納得できる答弁したらどうですか。
沖縄の基地問題もできレースののような気がしますよ。
いいかげんせんと島国で農耕民族の国民でもヨーロッパや中国のように一揆が始まりますよ～（ぐちでした）

政治家にのぞむ事（私だったらする）

一つ
まず世界で類のない白銀の世界北海道にフルオープンガラスバリで大カジノを作る。
回りにたちょうずるを飛ばし、白熊君もいてほしいな。
そして外貨を稼ぐ。
そしたら雇用も生まれる。
もう東京に作る必要性はないその対極にブルーをテーマに沖縄にマリンカジノを作る。
どちらの県も若者に仕事がなさすぎる。

二つ旧札の紙幣を来年から使えないようにする。
これでだいぶん内需がふえますよ。

三つ
相続税が三年位無料にする。（誰かもしてたんだから）

四つ
参議院の必要性は無い

五つ
古いかさぶたのような政治家はその下の若い世代の血でおっぱらう。

六つ
公務員は日曜日はサンデープロジェクトと（６ｃｈです）たかじんのどこまでしゃべって委員会と（昼１：３０～３：００まで１０ｃｈです）夜は坂本りょうま伝を毎週見て何か感じてほしい（２ｃｈです）
私はこの３本が今一番楽しみです。
なぜ金利が０，０００２７％一回振込して５００円位とられてなぜ税金の延滞金は１２～１３％やねん。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ地球人片山太郎



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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イメージ画像

プジョー　３０７　ＳＷ　入庫！！

年式：２００２年　　

車検：Ｈ２３年９月２６日まで

排気量：２０００ｃｃ

走行距離：３４千ｋｍ

ハンドル：右

色：ブルー

ワンオーナー・ガラスルーフ・外品ナビＴＶ

車両本体価格　
　８８万円　


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０４モデル　フィアット　ニューバルケッタ　ご成約頂きました！！



入庫してわずか４日でご成約頂き、どや顔でアピールのニューバルケッタ！！

茨木市よりお越しのＳ様！！
即決でこのニューバルケッタの方ご成約頂きました！！

現在318ＣｉＭＴをお乗りの本当に車好きなＳ様です。

この稀少な一台のニューバルケッタは玉数も少なく、
ここまでの程度のお車はさらに少ないとっておきの一台です！！



室内も使用感のないブラックレザーにコンソールパネル！！

風の巻き込みネットも装備していますので、
奥様とのドライブも快適に楽しめますね！！！

走行距離も20000ｋｍと浅くまだまだこれから長く乗って頂けます！

只今、急ピッチでお車の整備を行っております。

ご納車までもうしばらくお待ちくださいませ。

是非、これからの季節にピッタリのニューバルケッタで、
五月山→箕面→六甲山と山の空気を感じながら滑るように
ドライブして下さい！！

ＰＳ、、滝のサルにはくれぐれも気をつけて下さいね！！

ご成約誠にありがとうございました！！




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フィアット/ニューバルケッタ

２００４年モデル　フィアット　ニューバルケッタ入庫！！

走行距離：20000ｋｍ

ボデー色：シャイングレー　（シルバーＭ）

車検：２年受渡

ハンドル:左


装備　　

ブラックレザー 　純正ＡＷ 　ラッパーズボデーカバー付き 

本革巻きステアリング・シフトノブ・サイドブレーキノブ


車両本体価格
       １３８万円

最新の人間工学に基づいてデザインされたそのパッセンジャー・コンパートメントは、乗員を包み込み車との一体感を感じさせるスポーツカーならではのものとなっています。
キズ一つないボデーは必見！！

リアバンパーもマイナーチェンジされよりボリュームアップされ、
重量感・安定感を感じ取れます。
イタリアの小舟の名の通りそのフォルムは滑るように走り抜けます！！

コンパクトスポーツらしいタイトな仕立てのキャビン。ムードに浸れる空間だ。生意気にも本革張りシートを標準装備！
ブラックレザーは型崩れ・使用感がない良いコンディション！！
ホールド性もＧＯＯＤです！！

プロジェクターヘッドに変更されよりスポーティーになったニューバルケッタ！今回特別にＨＩＤキットをサービス致します！
ユーロに融合したナイトドライブを提供してくれます！
来店時のアピールお待ちしております！

幌の収まりは文句なしに美しいソフトトップ！
手動ながら慣れると非常にスムーズに操作できます。
状態も非常に良く変色や痛みやスレなど一切なく、
室内での保管を感じて頂けます！！

ヘッドレスト後ろには風の巻き込み防止用のバッフルも標準装備！
オープン時も髪型が乱れにくく、颯爽とドライブして頂けます！
一体感のある収納バッフルの下に綺麗に幌を格納出来ます！





              

スクリーンも全く劣化がありません！
大事にお乗り頂いていたお車ですね！！
オープン2シーターのルネッサンスのフィアット社内のみで製作されたニューバルケッタ！
         この機会にぜひ貴方の愛車に！！

吸気可変バルタイ採用の1.8L DOHC（正確には1746cc）は130馬力を発揮。抜けのいい排気音を聞かせてくれる。
組みあわされる5MTを含めて従来型を踏襲しており、
キビキビと思うように乗りこなす楽しみを味わえます！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　


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95'Ｅ320　カブリオレ　値下げいたします！



稀少車のファイナルのＥ320カブリオレ・ブリリアントシルバー、

最終モデルの中でも程度の良いカブリオレが少ない中、

当社では、プライスダウンキャンペーンを行います！！

現在、店頭価格１７８万円ですが、本日よりなんと、２０万円ダウンの

１５８万円！！　　でご提供させて頂きます！！

綺麗なブリリアントボデーにコントラストが美しいベージュレザーインテリア！お洒落な人のみがチョイスするこのカブリオレ！

当社の顧客ユーザー様がお乗り頂いていたお車ですので、
メンテナンス状況・使用頻度・お車に対するユーザー様のお気遣い・
全てを把握していますお車になりますので、
安心して乗って頂けるとともに、アフターメンテナンスも
無駄なくトータルサポートさせて頂きます！









当社では、板金塗装はもちろんのこと、

★　レザーシートのリペア
★　塩ビレザーのリペア、
★　レザーシートのコンビネーションペイント
★　インテリアパネルのカーボンペイント
★　メッキ部オリジナルペイント

各カスタマイズメニュー施工を承っております。

そして、最新施工メニューはこれ！

★　ホイルオリジナルペイント



写真はキャンディーイエローと艶消しブラックの
コンビネーション！！

ちなみに写真のホイルはトヨタ・ヴィッツの純正ホイール、
ペイントすることで、一気にお洒落さんに大変身です！

フォクルスワーゲンや、アウディのＳライン純正ホイールなどにも
工夫一つで別物に大変身する
お勧めの施工メニューです！

施工費用はデザイン料を含んで１本１８０００円から、

貴方だけのオリジナルデザインの特別なお車になります！！


他全てのカスタマイズサポートをご案内させて頂きますので、

ご気軽にご来店下さいませ。



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